ООО "УК 'Метрострой'" вчера объявило о продаже Смольному 25% одноименного ОАО. Как сообщил вчера генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, окончательное оформление сделки "произойдет сегодня-завтра". Он оценил пакет акций в 450 млн рублей. Кто стал покупателем пакета объемом 33,33%, который УК реализовала в начале этого года, господин Александров не сказал. Ранее эксперты в числе возможных претендентов на этот пакет называли структуры Олега Дерипаски. Однако наиболее вероятной аналитики считают версию перераспределения акций между владельцами "Метростроя".
ОАО "Метрострой" было преобразовано из ГУ "Ленметрострой" в 1993 году. Учредителем выступил КУГИ Санкт-Петербурга. Весной 2007 года было образовано ООО "УК 'Метрострой'", которой перешли около 54% акций одноименного ОАО. Еще 21% принадлежит Федеральному агентству по управлению федеральным имуществом. Остальные акции были распределены между топ-менеджерами компаний, входящих в структуру "Метростроя".
О продаже 25%-ного пакета акций Вадим Александров объявил вчера на заседании правительства Петербурга. Общая стоимость проданной доли — 450 млн рублей, по 6,1 тыс. рублей за акцию. По версии вице-губернатора Михаила Осеевского, картина выглядит несколько иначе. Он сообщил, что "рыночная стоимость пакета уточняется", выкуп акций состоится до лета этого года.
В начале января этого года стало известно о продаже еще одного пакета "Метростроя" — объемом 33,33%. Таким образом, теперь у УК осталось около 20,7%. Наблюдатели сомневаются, что владельцы компании могли выпустить из рук столь значительную ее часть, тем более в преддверии масштабного строительства новых станций, запланированного Смольным на ближайшие 12 лет. По мнению некоторых экспертов, пакет, скорее всего, поделили между собой топ-менеджеры "Метростроя" и другие владельцы компании.
Ранее высказывались предположения, что покупателем стала одна из структур Олега Дерипаски. По крайней мере, несколько компаний, родственных его холдингу "Базовый элемент", уже высказывали свой интерес к петербургским подземным проектам. Не исключено, что холдинг рассматривал возможность покупки акций "Метростроя", однако контрольный пакет ему никто не предложил, а другие условия, по словам пресс-секретаря "Базэл" Сергея Рыбака, компанию не привлекают.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко заявила, что город на 25% не остановится и "будет наращивать свое присутствие в компании, чтобы иметь возможность контролировать это государево дело", имея в виду строительство метро. Желание это понятно, если учесть, что за прошлый год компания выполнила заказов в общей сложности примерно на 16 млрд рублей (из них 8 млрд — на строительстве метро и 6 млрд — на дамбе). Кроме того, "Метрострою" может достаться львиная доля финансирования программы развития петербургской подземки до 2020 года — ее общая стоимость оценивается в 415,6 млрд рублей, из них около 343 млрд пойдет собственно на строительство.
Ольга Мягченко
Вчера правительство Санкт-Петербурга приняло "Концепцию развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до 2020 года". Ее реализация обойдется в 415,6 млрд рублей. Город претендует на то, чтобы в 2008 году бюджет РФ профинансировал 12% от потребности городского метростроения (это около 1,05 млрд рублей), в 2009-м увеличить долю РФ до 20%, а в 2010-м выйти на паритетное участие в программе города и федеральной казны. В этом году в городском бюджете на развитие подземки предусмотрено 13 млрд рублей. Программа предусматривает строительство 70 км новых линий, 41 станции и пяти электродепо. Документ также содержит раздел, посвященный строительству надземного экспресса. К 2020 году обещается строительство четырех веток трассы общей протяженностью 68 км. Объем инвестиций составит 88,6 млрд рублей, из которых 31% приходится на долю бюджета Петербурга, 29% выделит казна РФ, остальное — частные вложения. Конкурс на строительство южного участка экспресса был объявлен в конце декабря прошлого года, победителя конкурса назовут в декабре 2008 года.
Ольга Мягченко