Красноярское краевое госпредприятие «Красавиа» запускает программу обновления парка воздушных судов. На покупку самолетов Ан–140 и Ан–38 для полетов на местных авиалиниях в течение трех лет будет потрачено 360 млн руб. Конкуренты «Красавиа» прогнозируют ужесточение борьбы в сегменте малой авиации, поскольку после закупки новых машин госпредприятие получит возможность демпинговать.
Как сообщил вчера гендиректор «Красавиа» Дмитрий Фатьянов, авиакомпания намерена существенно обновить парк машин: приобрести пять среднемагистральных самолетов Ан–140 (рассчитан на перевозку 50 пассажиров) и три Ан–38 (до 38 пассажиров). Необходимость закупок он объяснил растущим спросом на авиаперевозки в пределах Красноярского края, а также тем, что несколько воздушных судов предприятия выработали свой ресурс. Новые машины «Красавиа» будет использоваться на северных направлениях местных авиалиний — в Богучанском, Мотыгинском, Кодинском и Енисейском районах края. «Реновация парка воздушных судов будет проводиться целиком за счет средств краевого бюджета, в течение трех лет на покупку самолетов будет выделяться около 120 млн руб. ежегодно. Схемы приобретения пока не проработаны, возможно, суда будут куплены в краевую собственность или в лизинг. Компания рассматривает варианты покупки, в том числе иностранных судов», — сказал господин Фатьянов.
По мнению заместителя руководителя департамента экономического планирования и промышленной политики администрации Красноярского края Дениса Пашкова, услуги «Красавиа» будут востребованы предпринимателями. «Рейсы могут быть безубыточными и даже приносить доход, на что мы надеемся», — отметил господин Пашков.
Краевое госпредприятие «Красавиа» было создано в 2007 году на базе «Эвенкия–Авиа». Имеет лицензию на осуществление пассажирских и грузовых перевозок. Штат сотрудников около 600 человек. Компания эксплуатирует 29 воздушных судов: 11 самолетов (Як–40, Ан–26Б 100, Ан–32) и 18 вертолетов (Ми–8, Ми–8АМТ). Предприятие эксплуатирует два аэропорта в Туре, а также аэропорты в Хатанге, Байките и Ванаваре. В прошлом году перевезено 50 тыс. пассажиров и 5,5 тыс. т грузов. Оборот в 2007 году составил 700 млн руб., чистая прибыль компании 8 млн руб.
Заместитель гендиректора по организации перевозок красноярской компании «Сибавиатранс» (входит в альянс AiRUnion) Роман Максименко предположил, что эксплуатация новых самолетов позволит «Красавиа» работать с меньшими издержками и при необходимости демпинговать. «Расширение парка воздушных судов «Красавиа» повлечет за собой ужесточение конкуренции на региональном авиарынке. Новая техника снижает эксплуатационные расходы компании. У перевозчика появляется возможность не повышать тарифы, работать по заниженным ставкам. Соответственно компания, которая летает на старых самолетах, должна будет сдерживать тарифы, чтобы не упал спрос», — отметил господин Максименко.
Аналитики отмечают, что для предприятия малой авиации более оправданной была бы покупка импортных машин, например бразильского Embraier. «Компании стараются покупать самолеты в операционный лизинг. Покупка подержанного Embraier, у которого лучше летные характеристики, была бы более эффективной. Однако по сравнению с импортными машинами Ан–140 обладает наибольшей топливной эффективностью», — сказал аналитик транспортного сектора ИК «Антанта Капитал» Александр Чуриков. Аналитик «Брокеркредитсервиса» Анастасия Жданова отметила, что самолеты российского производства выбраны потому, что реновация парка происходит за счет бюджетных средств: «На рентабельности реновация должна отразиться положительно: на новой технике дешевле летать, уходит меньше времени и средств на поддержание ее в нужном состоянии. С приобретением новых судов конкурентное преимущество «Красавиа» увеличится, но не настолько, чтобы занять доминирующее положение на рынке».
Как сообщили в «Красавиа», первые новые самолеты будут приобретены до конца текущего года.
Нонна Гончаренко, Красноярск
