ПЕРЕД САМЫМ НОВЫМ ГОДОМ доктор Франц-Йозеф Пэфген, председатель совета директоров, а заодно и президент Bentley Motors Limited, разослал всем клиентам любопытную брошюру под заглавием «Мощь на льду».
Первый день — это прибытие на место тренировок внутренним рейсом из Хельсинки в город Куусамо, расположенный на северо-востоке Финляндии недалеко от полярного круга. В Куусамо гостей встретят участники команды Bentley Driving и отвезут их в деревянный отель конструкции шале под названием Ruca Peak. Собственно занятия начнутся на второй день, так что придется встать пораньше (напоминаем, что у всех учеников с собой должны быть действующие водительские удостоверения). Занятия будут проходить по стандартной для курсов зимнего вождения схеме. Учащихся отвезут на замерзшее озеро, поверхность которого и станет площадкой для боевых учений. К услугам учеников будут выставлены две модели Bentley, которые уже успели полюбить в России. Это купе Continental GT, а также четырехдверный и более тяжелый Continental Flying Spur.
Обычно тренировки зимнего вождения складываются по восходящей — простые упражнения, которые раз от разу становятся все более сложными. Ученикам зимней выездной школы никак не избежать классических «змеек» на льду с отключенной системой ESP, слалома, лихих «полицейских» разворотов, экстренных торможений в коридоре, всегда таких веселых упражнений на занос и последующий выход из заноса. Однако в качестве водительского десерта (а он и впрямь наступит после обеда в финском стиле, который будет сервирован прямо в сугробах) специалисты Bentley Driving обещали показать некие радикально новые упражнения, которые обещают быть даже рискованными. Впрочем, тот, кто после финского обеда в сугробе вдруг не захочет возвращаться к занятиям на Continental GT или Flying Spur, сможет оседлать приготовленный снегоход и поехать на нем в темный и страшный финский лес, где, как сообщает брошюра Bentley, водятся лоси и рыси. Правда, из темного и страшного финского леса надо будет непременно вернуться, поскольку на вечер назначены упражнения в классической сауне, а также наваристый ужин у камина шале Ruca Peak.
Третий день выездной автомобильной экспедиции будет ознаменован продолжением ученых занятий на льду замерзшего озера. Однако на этот раз помимо совершенствования навыков управления автомобилем учащимся будет предложен и еще один экзерсис. Он выдержан в финском, вернее, северном духе. Это катание на собачьих упряжках, причем гостям будут предложены краткие курсы по управлению такой упряжкой. Возможно, управление упряжкой окажется более трудным делом, чем управление такими достойными автомобилями, какими являются машины из британского города Крю.
Совершенно загадочно, на наш взгляд, выглядит опция, завершающая третий день выездной зимней школы вождения. Господин Франц-Йозеф Пэфген завуалировано называет эту опцию «лапландским ужином с горячими напитками в деревенском доме». Судя по всему, предстоят какие-то веселые и запоминающиеся манипуляции в духе гоголевских «Вечеров на хуторе близ Диканьки», только, разумеется, с неповторимым северным колоритом. Тем не менее на следующее утро всем ученикам предстоит собраться с силами и вылететь в Москву через Хельсинки с божьей помощью, а также усилиями неторопливой компании Finnair.
Конечно, подобные зимние школы вождения, которые существуют почти у всех автомобильных компаний премиум-класса,— это не просто упражнения. Подобные школы — это всегда отчасти маленькие зимние каникулы, где активный зимний отдых сочетается с множеством приятных развлечений. А если учесть, что снега в российских мегаполисах с каждым сезоном становится все меньше и меньше, то путешествие в Лапландию, где со снегом все в порядке, способно не столько продлить, сколько заменить целую зиму.
Екатерина Истомина