Якутские и иркутские власти пока не смогли договориться о направлении новой автодороги «Вилюй» на участке Усть-Кут (Иркутская область) — Мирный (Республика Саха). Вариант, предложенный якутским минтрансом, предполагает строительство новой трассы к нитке строящегося нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» и ее прохождение близ крупных нефтегазовых месторождений Якутии. Администрацию Иркутской области больше устраивает вариант, согласно которому автодорога должна пройти через центр самого северного района Приангарья, где разведаны крупные запасы алмазов. До конца года регионам необходимо прийти к единому варианту трассы.
В департаменте дорожной службы Якутии сообщили, что после инвестобоснования проектировщики приступят к проработке технико-экономической документации. ТЭО проекта планируется утвердить в 2009 году, и уже в следующем году начать капитальные строительные работы с тем, чтобы к 2015 году появилось круглогодичное сквозное автомобильное сообщение с Якутском. В целом инвестиции в проект с учетом строительства мостов составят порядка 75 млрд руб.
В настоящее время существует пять вариантов прохождения трассы. У каждого из них, отметили в пресс-службе минтранса, «есть свои плюсы и минусы». Все пять вариантов предусматривают единую 505-километровую асфальтированную дорогу от Тулуна (трасса «Байкал») через Братск до Усть-Кута и еще 134 км грунтовой дороги на север до Верхнемарково. Варианты различаются дальнейшими маршрутами.
Например, согласно выбранной якутскими властями схеме маршрута, от Верхнемарково трасса направится через поселки Бур и Непа (Нижняя Тунгуска), затем она заворачивает на поселки Витим, Пеледуй и до города Ленска. Протяженность этого участка строительства — 834 км. Здесь, в отличие от других проектов, где трасса проходит по полному бездорожью, местами уже построены поселковые и межпоселковые дороги, хотя их придется привести к единым федеральным стандартам.
Кроме того, этот вариант предусматривает возможность последующего строительства подъездных путей к действующим нефтегазопромыслам (Алинское, Талаканское, Верхнечонское месторождения). «Его преимущество еще и в том, что новая дорога максимально совпадает с трассой строящегося нефтепровода „Восточная Сибирь — Тихий океан“ (ВСТО) и планируемым газопроводом»,— подчеркнули в республиканском минтрансе.
«Этот вариант удовлетворяет интересам и ВСТО, и правительства Республики Саха, и районов, и организаций-землепользователей. Но наше предложение пока имеет предварительный характер, вполне возможно, что на этапе обоснования инвестиций за основу проекта будут взяты альтернативные варианты»,— уточнил „Ъ“ заместитель директора департамента дорожной службы Якутии Анатолий Борисов.
Власти Приангарья больше устраивает другой вариант маршрута. Согласно нему, трасса «Вилюй» должна обогнуть два северных района Приангарья, в результате чего протяженность автодороги увеличится на 200–300 км по сравнению с якутским вариантом. «Наши соседи хотели бы выйти трассой на Ербогачён — центр самого северного своего района, где разведаны богатейшие залежи алмазов, сравнимые с якутскими. А попутно к ним проложить дорогу от Усть-Кута через разведанные нефтегазовые месторождения Марковского поля, а также через Непское месторождение калийных солей»,— сообщили в пресс-службе минтранса Якутии.
Директор ОГУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Николай Каршынев, присутствовавший в пятницу на совещании в якутском минтрансе, комментировать „Ъ“ итоги прошедшего совещания отказался, сославшись на то, что пока не доложил об итогах поездки губернатору Александру Тишанину. Начальник отдела обоснования инвестиций ОАО «ИркутскгипродорНИИ» Александр Кыштымов подчеркнул „Ъ“, что проводились только предпроектные работы. «Сейчас каждый регион будет тянуть в свою сторону»,— сказал господин Кыштымов. Он предположил, что позиция иркутских властей связана с желанием решить, кроме экономических задач, социальные проблемы отдаленных северных территорий. При этом, полагает господин Кыштымов, при строительстве дороги оцениваться будет окупаемость всей трассы, а не отдельных участков.
В якутском правительстве вчера сообщили, что продолжат консультации с иркутскими коллегами по выбору маршрута трассы «Вилюй». Окончательно якутские и иркутские власти должны прийти к согласию до конца года.
Павел Усов;
Александра Терентьева, Иркутск