«Волга-Авиаэкспресс» на север

Волгоградская авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс» (ВА) начала расширение географии полетов, планируя открыть прямые регулярные рейсы на Санкт-Петербург. Авиакомпания планирует начать с 3 рейсов в неделю, в перспективе доведя их количество до 5. Наблюдатели отмечают, что направление развития выбрано удачно, сомневаясь, тем не менее, в конкурентоспособности ВА.

Авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс», базирующаяся в Волгограде, начинает прямые рейсы в Санкт-Петербург. Об этом „Ъ“ сообщили в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург). «Нам интересна эта компания, поскольку мы нацелены на расширение сети внутренних рейсов», — пояснила пресс-секретарь аэропорта Ольга Антипова. Как отметил коммерческий директор «Волга-Авиаэкспресс» Дмитрий Курсков, компания планирует начать с трех рейсов в неделю и постепенно довести их до пяти. «Три — это минимальное количество рейсов, чтобы окупить затраты, — пояснил господин Курсков. — Санкт-Петербург — очень привлекательное направление, в основном, это бизнес-аудитория, на которую мы и будем ориентироваться». Как отметил господин Курсков, изначально планировалось начать полеты со второй половины февраля, однако, посчитав, что риски слишком высоки, компания решила пустить первый рейс 7 марта, средний тариф составит около 6 тыс. рублей. При этом Дмитрий Курсков отметил, что пока компания не планирует закупать самолеты для расширения географии полетов. «В нашем распоряжении 4 самолета, занятых, в основном, на московских рейсах, мы планируем развивать новое направление за счет варьирования графика полетов», — пояснил господин Курсков.
«Волга-Авиаэкспресс» была создана в 1997 году. До сих пор парк состоял из трех самолетов (Ту-134, Як-42, Як-40). В действующем расписании всего четыре прямых направления: Ереван, Сургут, Актау и Москва. В 2006 году авиакомпания перевезла 173 тыс. пассажиров. По оценкам экспертов, выручка ВАЭ в 2006 году составила $30-32 млн.

Стоит отметить, что прямых рейсов в Санкт-Петербург не осуществляет пока ни один перевозчик, представленный в Волгограде. В летний период прямые рейсы осуществляет базовый перевозчик аэропорта Пулково ГТК «Россия». Трансфертные рейсы через Москву есть у S7 и Аэрофлота. В S7 вчера отказались комментировать планы конкурента. Глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, считает, что на этой стадии рано говорить о рентабельности проекта. «За последний год конкуренция на маршруте Москва—Волгоград, на котором традиционно работала компания, усилилась, поэтому вполне объяснимо стремление оператора выйти на новое направление, — считает господин Пантелеев. — К тому же если учесть, что у местной администрации есть планы по развитию аэропорта, где базируется авиакомпания, то планы перевозчика на расширение линейки маршрутов становятся вполне понятны». Между тем, по мнению представителей одного из агентств по продаже авиабилетов, согласившегося дать неавторизованный комментарий, самой слабой стороной проекта «Волга-Авиаэкспресс» является тарифная политика. «Тарифы на трансфертные рейсы через Москву в Санкт-Петербург их ближайшего конкурента S7 значительно ниже — в целом цена билета составит около 4 тыс. рублей, к тому же у них более гибкая линейка, — считает собеседник „Ъ“. Как отметил собеседник „Ъ“, у S7 уже сейчас есть постоянные клиенты на этом направлении, что позволяет при достаточно низком тарифе повышать сборы за счет высокого оборота и высокой заполняемости кресел в салоне самолета.
Елена Пашутинская