Администрация завода "Форд" (Всеволожск) пошла на уступки, которых требовал от нее профсоюз, организовавший в конце прошлого года самую длительную за всю историю предприятия забастовку. Правда, вместо 30-процентного повышения зарплаты, как того требовали рабочие, менеджмент предложил прибавку к жалованию в 20%, зато объявил о ряде новых бонусов — повышении премий за выслугу лет, доплате за работу по совмещению, бесплатных обедах и скидках на продукцию завода. Любопытно, что пакет предложений поступил в профком перед началом очередной забастовки. Теперь она, скорее всего, будет отменена: рабочие считают, что добились своего.
По информации источника "Ъ" в профсоюзной организации "Форда", администрация предприятия направила в профсоюз предложения по улучшению условий труда на пяти листах. В частности, речь идет о готовности повысить зарплату для работников первого уровня тарифной сетки на 21%, остальным — на 16%. Ранее профсоюз требовал повышения заработной платы примерно на 30%. Однако в качестве компенсации рабочие получили ряд других бонусов: повышаются размеры премий за выслугу лет, вводится отдельная доплата за работу по совмещению, в пакет предложений входят бесплатные обеды и скидки на продукцию завода (на автомобиль Ford Focus, например, 15%). Главным новшеством стало создание накопительного фонда на условиях паритетного участия, то есть на каждый рубль, вложенный рабочим в фонд, рубль добавит администрация. Через некоторое время (в течение которого деньги из фонда изымать нельзя) вкладчик сможет забрать удвоенную сумму вклада, причем с процентами. Помимо прочего администрация взяла на себя обязательство ограничить предельный размер единовременного сокращения кадров 2% работников.
Завтра профсоюз будет рассматривать эти предложения. Любопытно, что именно 1 февраля профсоюзные активисты собирались голосовать за начало очередной забастовки. Итоги обсуждения будут объявлены 4 февраля — если рабочие не согласятся на предложения администрации, с 5 февраля на "Форде" стартует новая забастовка.
Напомним, конфликт между профсоюзом и менеджментом компании начался в сентябре 2005 года, когда завод завершил наращивание мощностей с 30 тыс. до 65 тыс. машин в год. Тогда представители рабочих потребовали увеличить зарплаты на 30% и провели две забастовки. В итоге в апреле 2006 года администрация завода повысила зарплату на 14-17%. Однако вскоре компания снова запланировала увеличение годового объема выпуска автомобилей до 73 тыс. машин, и рабочие выдвинули новые требования. Администрации пришлось согласиться доплачивать работникам, занятым на сложных и опасных участках, 7% от оклада, а также прибавить им к отпуску от 6 до 12 дней. Договор, впрочем, был подписан всего на год, поэтому борьба продолжилась. 7 ноября прошлого года рабочие провели очередную суточную предупредительную забастовку, а с 20 ноября начали бессрочную акцию, на время которой администрация ЗАО "Форд Мотор Компани" приняла решение остановить конвейер. На этот раз рабочие требовали повышения базовой зарплаты на 30% и сокращения ночной смены на один час, до семи часов. Администрация предложила увеличение ставки на 11%, от чего рабочие отказались, посчитав это всего лишь компенсацией инфляции за год. Акция была приостановлена решением профкома 17 декабря в обмен на подписание соглашения о регламенте ведения дальнейших переговоров. Несколько дней назад директор по продажам "Форда" Игорь Чикирис сообщил, что за период забастовки завод недовыпустил 4960 автомобилей Ford Focus. Кроме того, из-за простоя конвейера запуск обновленного Focus пришлось перенести почти на месяц, до середины февраля. Администрация завода даже стала грозить профсоюзным активистам увольнениями и выговорами ("Ъ" писал об этом).
Председатель профкома "Форда" Алексей Этманов подтвердил "Ъ", что профсоюз получил предложение от компании, но отказался комментировать их и прогнозировать исход конфликта. "С 1 по 4 февраля мы будем проводить собрания коллектива, где будем голосовать за либо против этих предложений. Решение примет трудовой коллектив",— заявил господин Этманов, добавив, что рабочие "по-разному" оценивают предложения администрации. Впрочем, по информации "Ъ", большинство коллег господина Этманова считают, что добились важной победы над менеджментом. Что касается оставшегося без ответа требования о сокращении ночной смены, профсоюзный лидер сообщил, что администрация планирует "поменять график работы, который должен позволить исключить принудительную переработку в размере двух часов". В ЗАО "Форд Мотор Компани" от комментариев отказались.
"Забастовка работников "Форда" стала самой масштабной за последние два года,— заявил "Ъ" зампред Федерации независимых профсоюзов России Виталий Будько.— К сожалению, сейчас некоторые руководители предприятий не понимают слов, сказанных за столом переговоров, поэтому рабочим приходится переходить к протестным действиям. Поэтому победа "Форда", безусловно, станет хорошим примером для остальных трудящихся". Председатель портового комитета Российского профсоюза докеров Александр Моисеенко (докеры трех стивидорных компаний Петербургского порта проводили свою забастовку параллельно стачке на заводе "Форд") сказал, что среди рабочих предприятий автомобильной отрасли работники "Форда" добились наилучших результатов, однако добавил, что "нужно посмотреть, что получится", так как руководство в момент подписания соглашения может отказаться от сделанных ранее предложений.