Камское бассейновое водное управление впервые выставило участок акватории Воткинского водохранилища на аукцион. «Камское речное пароходство» заявило о том, что вынуждено участвовать в аукционе, так как иначе ему негде будет размещать свой флот, который сейчас базируется именно в этом затоне. Но начальная цена может взлететь, так как о своем желании участвовать в аукционе уже заявлял судозавод «Кама», подконтрольный калийному производителю — «Сильвиниту».
Дела КРП в Прикамье давно не заладились, в первую очередь из-за натянутых отношений с краевыми властями, а также с территориальным управлением Росимущества. С 2002 года компания пыталась оставить под своим контролем речной вокзал на Перми I и дом пароходства (известный как дом Мешкова), а также причальную стенку (это имущество находилось в хозведении компании с 1993 года). После длительной судебной тяжбы Росимущество все-таки выселило пароходчиков. В ответ Михаил Антонов, владелец КРП, даже грозился увести весь свой флот из Пермского края в другой регион.
Сейчас, если затон Воткинского водохранилища не достанется КРП, компания, может быть, так и сделает, говорит Юрий Миронов (весной прошлого года половину своих грузовых судов — около 100 штук КРП отдало в аренду компании в Татарстане. — „Ъ“). Объявленная начальная цена затона составляет 10 тыс. рублей (стоимость права на заключение договора). Как пояснили „Ъ“ в Камском бассейновом водном управлении, победитель аукциона, помимо разового платежа, должен будет платить за аренду около 12 тыс. рублей в год (стоимость рассчитывается по установленным нормативам). По словам Юрия Миронова, несмотря на низкую начальную стоимость участка акватории, на аукционе она может взлететь в разы.
Напомним, о своем желании стать водопользователем этого затона уже объявило ОАО «Судозавод «Кама»», у которого раньше была лицензия на этот участок акватории. Стоит отметить, что судозавод контролируется сейчас структурами калийного гиганта — «Сильвинита», на базе «Камы» создано ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс» (ВСК). «Сильвинит» уже объявлял о планах возобновления строительства судов — причем как крупнотоннажных сухогрузов, так и катеров и яхт. Гендиректор ВСК Закий Уразбахтин сообщил, что сама компания в аукционе не участвует. При этом он считает, что этот затон очень выгоден для сдачи его потом в субаренду. Какой доход может приносить субаренда, он предположить затруднился.
Исполняющий обязанности руководителя Камского бассейнового водного управления (БВУ) Ильдус Юсупов пояснил, что проведения аукциона требует новый Водный кодекс. По закону право пользования водными ресурсами предоставляется заинтересованным компаниям именно таким способом. По его словам, сейчас в затоне неофициально стоит около 50 судов разной тоннажности. «Мы предполагаем, что это суда КРП, но у них нет никаких документов на пользование акваторией. Мы уже обратились в милицию по этому поводу, — сообщил господин Юсупов. — Раньше земли под водой считались землями водного фонда. Некоторым удалось оформить право собственности. КРП пользуется затоном, ссылаясь на старое законодательство. Но по новому Водному кодексу, любая компания выступает наравне со всеми». Также Ильдус Юсупов пояснил — для того чтобы пользователь мог сдать затон в субаренду, ему необходимо будет получить на это разрешение Камского БВУ. Какую арендную плату установит при этом пользователь для других компаний, господин Юсупов предположить затруднился. По его словам, закон не запрещает устанавливать собственную цену.
Анастасия Костина