Запрет на использование с 1 марта 2008 года «Газелей» на междугородных маршрутах содержится в резолюции, принятой в среду на совещании в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана. «Подобные меры продиктованы тревожной ситуацией с аварийностью на автобусах малой вместимости в 2007 году», — объяснил замминистра Азат Галиахметов. «Нет сомнений, что безопасность междугородных перевозок напрямую зависит от класса автобуса. Использование на междугородных маршрутах автобусов типа „Газель“ недопустимо», — подтвердил и. о. начальника управления ГИБДД МВД Татарстана Масхуд Мифтахов. В числе особо тяжких в республиканском УГИБДД называют аварию12 декабря 2007 года, когда на 1008-м километре автодороги Москва — Уфа в результате столкновения «Неоплана-162» и «Газели» погибли семь пассажиров микроавтобуса.
Ъ На междугородных маршрутах в Татарстане из 600 автобусов разных марок работают 34 «Газели». По данным отдела пропаганды УГИБДД МВД Татарстана, в прошлом году по вине водителей «Газелей» в Татарстане произошло 18 ДТП, в январе текущего года — четыре аварии.
Высвобождаемые с межгорода «Газели» Минтранс рекомендовал использовать на перевозках по Казани. По словам господина Галиахметова, совместно с ГИБДД власти Татарстана утвердят соответствующий список маршрутов. Однако муниципалитет прислушиваться к рекомендации не намерен. Как сообщил вчера председатель комитета по транспорту и связи Казани Айдар Абдулхаков, в течение февраля последние 50 «Газелей», перевозящих пассажиров в городе, будут заменены автобусами большой вместимости. Выводить микроавтобусы из муниципального подвижного состава казанские власти начали еще в 2006 году: по итогам конкурса на распределение городских маршрутов обновленной транспортной сети 680 «Газелей» были заменены 1127 автобусами марки «НефАЗ», а также китайскими Golden Dragon и Hinger.
Между тем аналитики не считают решение властей Татарстана негативной новостью для ГАЗа. «Вряд ли в ближайшее время подобные действия станут массовыми в российских регионах. Адекватной замены „Газелям“ как общественному транспорту пока не нашли даже столичные власти, поэтому микроавтобусы ГАЗа сохранят свое присутствие на рынке как минимум несколько лет», — считает аналитик по автопрому ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын.
ИРИНА БЕГИМБЕТОВА,
ЛИЛИЯ МИРГАЗИЕВА,
АНДРЕЙ СМИРНОВ, Казань;
МАРИЯ КУЗНЕЦОВА