«Омский Аэропорт» подрулил к федеральным деньгам

Министерство транспорта РФ выделило на модернизацию рулежных дорожек аэропорта Омск–Центральный 353 млн руб. и намерено профинасировать проект удлинения взлетно– посадочной полосы в Омске с 2,5 тыс. до 3 тыс. м. Столь активное участие федерального бюджета в развитии инфраструктуры действующего аэропорта Омск–Центральный, по мнению генерального директора ОАО «Омский Аэропорт» Сергея Круглова, свидетельствует о том, что новый аэропорт Омск–Федоровка «не будет построен никогда».

Как сообщил вчера генеральный директор ОАО «Омский Аэропорт» (управляет аэропортом Омск–Центральный) Сергей Круглов, решение о том, что Министерство транспорта РФ профинансирует работы по модернизации рулежных дорожек, было принято в начале текущей недели. Соответствующую заявку «Омский Аэропорт» подал в конце прошлого года. «Рулежки должны иметь специальное покрытие, которое исключит всасывание в низкие двигатели самолетов отшелушенных от асфальта частиц. Это повысит безопасность и пропускную способность, а пассажирам — комфорт. На проведение работ Министерством траспорта РФ выделено 353 млн руб.», — рассказал Сергей Круглов. После модернизации самолеты с низко расположенными двигателями сразу после приземления смогут самостоятельно, без применения буксиров, добираться до пункта высадки пассажиров. Сейчас из–за несоответствия рулежных дорожек требованиям безопасности лайнеры типа Boeing и АirBus доставляются к зданию аэровокзала спецтехникой.
По данным Сергея Круглова, Министерство транспорта РФ также профинансирует проектные работы по удлинению взлетно–посадочной полосы омского аэропорта с 2,5 тыс. до 3 тыс. м. «Смету этих работ я сейчас назвать не берусь, она уточняется, но строительство запланировано уже на 2009 год. В этом случае мы сможем принимать все воздушные суда без ограничений», — уверен господин Круглов. По его мнению, участие федерального бюджета в развитии инфраструктуры действующего аэропорта Омск–Центральный свидетельствует о том, что новый аэропорт Омск–Федоровка «не будет построен никогда». «Если сейчас мы загружены на 25%, то смысла строить совершенно новый объект нет никакого. Нужно развивать имеющийся», — настаивает Сергей Круглов.
Решение о строительстве аэропорта Омск– Федоровка было принято Советом Министров СССР в декабре 1979 года. До 1991 года за счет средств федерального бюджета было возведено 47 объектов,затем строительство остановили. Аэропорт Омск–Федоровка рассчитан на перевозку 1,3 млн пассажиров ежегодно. Действующий аэропорт Омск–Центральный находится в черте города, ежегодно его услугами пользуется около 300 тыс. пассажиров. Напомним, активным сторонником строительства Федоровки является омский губернатор Леонид Полежаев. Он неоднократно заявлял, что введение в эксплуатацию Федоровки превратит Омск в мощный транспортный узел. Между тем о целесообразности строительства аэропорта в Федоровке власти Омской области и руководство Росавиации спорят уже не первый год. До сих пор региональным чиновникам не удалось добиться передачи недостроенного аэропорта в областную собственность. «Выяснилось, что ОАО «Омский Аэропорт» внесено в список стратегических объектов и часть собственности Омск–Федоровки находится у ОАО. Сейчас действующий аэропорт выводится из списков стратегических объектов. Будет соответствующий указ президента, и тогда дело двинется дальше», — заверил начальник отдела промышленного и транспортного строительства правительства Омской области Евгений Полынский.
По данным директора государственного предприятия Омской области «Дирекция по строительству объектов аэропорта Омск–Федоровка» Михаила Бермана, имущество нового аэропорта может быть передано областным властям в первой половине текущего года. Утверждение руководителя ОАО «Омский Аэропорт», что Федоровка экономически нецелесообразна, господин Берман считает «ошибочным». «Мы полностью отошли от старого проекта. Разработана новая концепция: взяли текущий объем перевозок, заложили рост 6% в год, с перспективой на 20 лет вперед. Так что экономика полностью просчитана, а объект будет прибыльным», — уверен Михаил Берман. Он сообщил, что правительство Омской области с привлечением частных инвесторов готово взять на себя финансирование строительства нового аэропорта. «Запуск первой очереди Федоровки потребует более 5,3 млрд руб. Работы займут три с половиной года, так что к 300–летию Омска точно успеем (отмечается в 2016 году. — „Ъ“)», — не сомневается господин Берман.
Модернизация рулежных дорожек в аэропорту Омск–Центральный начнется ориентировочно в середине марта 2008 года.
Анатолий Шестаков, Омск