Саратовская гильдия автоперевозчиков выступила против принятия городской думой нового «Положения об организации транспортного обслуживания в Саратове». Транспортники увидели «коррупционную составляющую» документа в том, что он дает одинаковые шансы на победу в муниципальном тендере на пассажирские перевозки владельцам собственного и привлеченного подвижного состава. В саратовской мэрии претензии перевозчиков сочли необоснованными.
Перевозчики сочли, что положение несет в себе «большую коррупционную составляющую», поскольку «уравнивает в правах транспортные предприятия, давно работающие на рынке и имеющие собственный серьезный подвижной состав, и никому не известные компании без собственной производственной базы, арендующие автобусы у частников». «Новое Положение абсолютно не стимулирует приобретение и обновление подвижного состава, — возмутился директор автотранспортного предприятия ИП «Данилов» Андрей Данилов.— Тот, кто вложил, допустим, 10 млн рублей, купил новые автобусы, имеет такие же шансы на победу в тендере, как и тот, кто, ничего не покупая, прошел по частникам и собрал 10 «газелей» в аренду».
Коллегу поддержал председатель Саратовской гильдии автоперевозчиков Александр Шувалов. «Считается, что этот конкурс будет выявлять самых лучших, которые будут обновлять подвижной состав, — говорит господин Шувалов. — Но, подумайте, какой вменяемый предприниматель будет участвовать в конкурсе, вкладывать немалые средства в покупку новых современных автобусов, зная, что тендер проводится только на год. Этот непродуманный документ приведет к тому, что муниципальные перевозки перестанут быть интересными предпринимателям. Нас просто выдавливают из бизнеса». По словам господина Шувалова, еще в прошлом году по настоятельной просьбе представителей бизнеса было решено разработать программу развития городского транспорта на ближайшие пять лет и новое Положение. «Гильдия направила в транспортную комиссию гордумы немало писем с нашими предложениями, но к бизнесу так и не прислушались — воз и ныне там».
Между тем, по информации члена депутатской комиссии Виктора Сафьянова, «тендер пройдет по старому Положению, поскольку новое вступит в силу только в апреле». По мнению господина Сафьянова, это «неизбежно приведет к длительным судебным тяжбам и может негативно сказаться на качестве городских авто-
перевозок».
Несколько иного мнения придерживается директор МУ «Транспортное управление» депутат гордумы Андрей Иващенко, который считает, что «никакой конкурс не может быть заранее коррупционным». «Администрации города интересен тот перевозчик, который сможет справиться со своей работой, — заметил господин Иващенко. — Если мы решаем развивать или не развивать перевозчика, в любом случае находятся недовольные».
«Я готов прислушаться к мнению перевозчиков, — заявил член транспортной комиссии гордумы Сергей Ахременко. — Другой разговор, что и довольные и недовольные тендером игроки рынка по большому счету друг от друга ничем не отличаются: их водители ведут себя грубо, водят отвратительно, плохо обслуживают пассажиров. Никто не выходит на рынок с качественно новым транспортом и новыми услугами». По мнению господина Ахременко, конфликт между «старыми» и «новыми» перевозчиками всего лишь отражает «желание различных групп влияния в регионе поделить прибыльный рынок, пропихнуть туда своих людей, в том числе с помощью городских депутатов».
Наталия Гливенко, Саратов