«Ъ» стала известна позиция ОАО «СИБУР-Русские шины» (СИБУР-РШ) в переговорах о возможном слиянии с Amtel-Vredestein, начатых по инициативе последнего. Замгендиректора СИБУР-РШ Игорь Караваев сообщил «Ъ», что компания «оценивает долговую нагрузку Amtel-Vredestein как очень высокую» (на конец сентября она составляла $870 млн). Топ-менеджер пояснил, что СИБУР-РШ заинтересован в слиянии с Amtel-Vredestein (стороны начали взаимный due dilligence в феврале), но отметил, что «определяющим фактором в сделке будет способность Amtel-Vredestein самостоятельно улучшить условия по полученным от банков кредитам». «На начальном этапе речь может идти как о частичном списании банками задолженности Amtel-Vredestein, так и пролонгации кредитов и снижении процентных ставок по ним», — уточнил господин Караваев. Он добавил, что если сделка по слиянию СИБУР-РШ и Amtel-Vredestein состоится, то полная реструктуризация долгов компании займет не менее полутора-двух лет. Какие банки могли бы предоставить льготы Amtel-Vredestein сейчас, Игорь Караваев пояснить отказался. Он отметил лишь, что Amtel-Vredestein должен договориться с ними до слияния с СИБУР-РШ «и на это есть примерно два месяца».
Корпоративный директор Amtel-Vredestein Николай Халько сказал «Ъ», что холдинг давно ведет переговоры с банками о реструктуризации долгов, но подробности раскрыть отказался. Состав крупнейших кредиторов Amtel-Vredestein он не назвал.
По словам источников «Ъ» в руководстве Amtel-Vredestein, сейчас у холдинга около двадцати банков-кредиторов, однако около 80% его задолженности приходится на шесть-семь. В числе крупнейших кредиторов называются Сбербанк, Промсвязьбанк, «Петрокоммерц», ING, ABN Amro и Commercbank. Представители Сбербанка, «Петрокоммерца» и Промсвязьбанка вчера отказались пояснить «Ъ», готовы ли они пойти на уступки Amtel-Vredestein в рамках готовящейся сделки с СИБУР-РШ. Связаться с остальными банками вечером не удалось.
По мнению Эдуарда Фаритова из «Ренессанс Капитала», после предварительного due dilligence Amtel-Vredestein СИБУР «осознал, насколько трудно вывести компанию из кризиса». «Если СИБУР откажется от сделки, это будет не лучшая новость для Amtel-Vredestein», — говорит аналитик. В этом случае, по его мнению, единственным вариантом спасения Amtel-Vredestein от банкротства останется продажа части активов, например завода МШЗ-М и розничной сети AV-TO. О возможности продажи AV-TO Amtel-Vredestein говорил еще летом 2007 года. Но, как говорят в холдинге, пока решение о продаже не принято. О возможности скорой продажи МШЗ-М Amtel-Vredestein сообщил в январе.
Михаил Лямин из Банка Москвы согласен с коллегой и добавляет, что сейчас, в условиях кризиса ликвидности на банковском рынке, Amtel-Vredestein будет трудно добиться улучшения условий по выданным кредитам. Аналитик напоминает, что у Amtel-Vredestein уже возникли сложности с оборотными средствами, из-за чего есть риск недопоставок сырья на его заводы. Вчера стало известно об остановке одного из них — «Амтел-Поволжье» (см. справку).
ДМИТРИЙ БЕЛИКОВ
Контекст | СИБУР остановил один из заводов Amtel-Vredestein
Об остановке комплекса «Амтел-Поволжье» (Киров) «Ъ» рассказали несколько сотрудников предприятия. В приемной гендиректора комплекса Юрия Рыбкина «Ъ» подтвердили остановку, уточнив, что она связана «с логистическими проблемами». Один из топ-менеджеров «Амтел-Поволжье» пояснил, что проблемы возникли с каучуком, который поставляет СИБУР. По словам собеседника «Ъ», руководство «Амтел-Поволжье» надеется решить вопрос с поставками сырья до пятницы. В СИБУРе пояснили, что «в соответствии с существующими контрактами прекратили поставки каучука из-за превышения предприятием лимитов по кредитованию». В компании уверяют, что проблема чисто технологическая. «„Амтел-Поволжье“ выбрал возможный объем поставок каучука в кредит. Решение о дополнительном товарном кредите не принято», — отмечают в СИБУРе, уточняя, что возможность и условия сверхлимитных отгрузок обсуждаются.
Ирина Ростова, Киров