ФГУП «Уралвагонзавод» (УВЗ) передаст «Омсктрансмашу» заказы на производство грузовых вагонов для частных российских транспортных компаний. Это произойдет после модернизации обанкроченного омского предприятия, только на начальный этап которой планируется потратить €70–80 млн. После реконструкции «Омсктрансмаш» будет выпускать 2 тыс. единиц подвижного состава в год. Эксперты считают, что омские оборонщики могут смело наращивать производственные мощности минимум в два раза: на сегодняшний день при потребности 60 тыс. единиц в год в России производится лишь 40 тыс.
Реконструкция, по расчетам главы УВЗ, позволит наладить на омском предприятии производство литья (40–45 тыс. т в год) и малосерийного подвижного состава (хоппера, вагоны под специальные категории грузов). Полный цикл выпуска — ориентировочно 2 тыс. единиц подвижного состава в год — планируется наладить к началу 2009 года.
Участники рынка грузоперевозок не сомневаются, что продукция «Омсктрансмаша» будет востребованной. «Мы сейчас учредили дочернее предприятие — ОАО «Первая грузовая компания», которое работает в высокодоходном сегменте грузоперевозок. Парк цистерн и минераловозов требует постоянного обновления», — сказал начальник пресс–службы ОАО РЖД Дмитрий Перцев. Аналитик инвестиционной компании «Антанта Капитал» Александр Чуриков отмечает, что спрос на продукцию омского завода будет у частных операторов. «На рынок грузоперевозок уже вышли новые частные компании. Например, «Русская тройка», за которой стоит дальневосточный морской порт. «Русал» формирует собственный парк вагонов. Могу назвать «СеверстальТрансАльянс», компанию «ЕвроСиб», которые уверенно вытесняют РЖД из сегмента грузовых перевозок», — говорит господин Чуриков. В результате на российском рынке уже заметен дефицит грузовых вагонов. По данным аналитика ИК «Антанта Капитал», при потребности 60 тыс. вагонов в год отечественные производители выпускают 40 тыс. единиц подвижного состава. «„Омсктрансмашу“ нужно будет наращивать производство как минимум еще в два– три раза», — уверен Александр Чуриков.
К сборке первой железнодорожной платформы на «Омсктрансмаше» приступят в апреле 2008 года.
Анатолий Шестаков, Омск