Правительство Москвы намерено вычеркнуть ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“», включающее комплекс аэропорта «Воронеж», из масштабной программы по реконструкции региональных аэропортов в связи с тем, что госпакет «Воронежавиа» (35%) был продан некоему ООО «СекьюритизИнвестГрупп» за 27,375 млн рублей. По мнению экспертов, контролирующий акционер общества – авиакомпания «Полет» – и региональные власти не заинтересованы в инвестициях правительства Москвы в 2-3 млрд рублей. Чиновники пытаются реализовать собственный проект по созданию транспортного узла, а «Полету» не имеет смысла пускать в Воронеж «Атлант-союз» – авиакомпанию правительства Москвы.
По словам гендиректора «Воронежавиа» Жоржа Ильина, в марте на ближайшем собрании совета директоров (СД) компании будут представлены новые члены СД из московского ООО «СекьюритизИнвестГрупп», которое в декабре приобрело 35% уставного капитала общества. Держатель пакета – Российский фонд федерального имущества (РФФИ) – продал акции за 27,375 млн рублей. Глава совета директоров «Воронежавиа» и замгендиректора «Полета» Александр Карпов отметил, что с представителем нового акционера он общался только по телефону, когда тот назвал кандидатуры в СД от «СекьюритизИнвестГрупп». «Мы решили не разглашать их имена до собрания. А о самой компании нам мало что известно. Но продажа госпакета не повлияет на развитие „Воронеж-авиа“, поскольку „Полет“ и близкие к нему лица по-прежнему владеют 51% акций», – подчеркнул господин Карпов, добавив, что авиакомпании не интересно было наращивать свой пакет, который и так позволяет контролировать предприятие.
ООО «СекьюритизИнвестГрупп» учреждено в Москве 25 октября 2007 года юридическим лицом, зарегистрированным на Британских островах, и гражданином России Андреем Ермизиным. Уставный капитал – 10 тыс. рублей. В базе финансовой информации «СПАРК-Интерфакс» никаких сведений о «СекьюритизИнвестГрупп» нет.
ОАО «Авиакомпания „Воро-нежавиа“» владеет комплексом международного аэропорта «Воронеж». Занимается оказанием аэропортовых услуг. Авиакомпания «Полет», принадлежащая, как считается, ее гендиректору Анатолию Карпову, и аффилированное с ней ЗАО «Бизнесцентр авиации» владеют 51% акций «Воронежавиа».
Михаил Оводенко, гендиректор ГУ «Московские авиационные услуги», реализующего инвестпроект правительства Москвы по реконструкции российских аэропортов, отметил, что само публичное предложение госпакета «Воронежавиа» и его продажа вызвали недоумение столичного правительства. «С воронежскими региональными властями мы проговаривали вариант по передаче 51% акций „Воронежавиа“ (госпакета и части акций «Полета». – „Ъ“) правительству Москвы и даже начали готовить технико-экономическое обоснование реконструкции аэропорта – и вдруг продажа госпакета!» – удивился господин Оводенко, добавив, что программа московских властей не предусматривает участие ГУ в подобных конкурсах, а о «Секьюритиз-ИнвестГрупп» он тоже ничего не слышал. «Придется поставить вопрос об исключении аэропорта „Воронеж“ из инвестпрограммы. Мы, скорее всего, сконцентрируемся в Черноземье на липецком аэропорте. Там позиция региональных властей прозрачна. Кроме того, Липецк, с учетом развития особых экономических зон федерального и регионального уровня, может оказаться более перспективным для инвестиций», – пояснил Михаил Оводенко. По его заверению, вложения из московской казны составили бы 2-3 млрд рублей в реконструкцию такого, как в столице Черноземья, аэропорта. Воронежский вице-губернатор Вячеслав Клейменов был не менее удивлен продажей доли РФФИ. Он полагал, что новый акционер связан с правительством Москвы, но обещал прояснить ситуацию.
Источник в обладминистрации предположил, что «СекьюритизИнвестГрупп» может быть аффилирована с «Полетом», поскольку участие «Воронежавиа» в программе московских властей повлекло бы за собой потерю контроля над компанией. Аналогичную версию развития событий не исключил и Олег Пантелеев, глава аналитической службы агентства «Авиапорт». По его мнению, «Полету», несмотря на декларации, в принципе невыгодно пускать в Воронеж «Атлант-союз» – перевозчика, контролируемого правительством Москвы. «У губернатора Владимира Кулакова есть собственный проект по созданию транспортного узла в Воронеже, поэтому у него и его подчиненных, скорее всего, нет особого стремления отдавать аэропорт на откуп московским властям», – резюмировал эксперт, добавив, что региональные чиновники надеются получить кредит ВТБ в размере $1,2-1,3 млрд на модернизацию аэропорта «Воронеж». Выделение денег лоббирует депутат Госдумы от региона Сергей Гаврилов, баллотировавшийся при поддержке владельца Национальной резервной корпорации Александра Лебедева – оппонента мэра Москвы Юрия Лужкова.
Ольга Александрова
