Компания из ОАЭ засветилась на кубанском побережье

Представители компании DP World (входит в состав холдинга Dubai World, ОАЭ) завершили деловой визит в Краснодарский край, в ходе которого изучали возможность реализации инвестпроектов по развитию морских портов на территории региона. В какой порт вложится DP World, станет известно только в марте. Эксперты рынка считают наиболее предпочтительным проект строительства терминала в станице Камышеватской стоимостью $1,2 млрд.

Как рассказали „Ъ“ в пресс-службе регионального департамента инвестиций и проектного сопровождения Краснодарского края, делегация DP World во главе с главным исполнительным директором Мохаммедом Шарафом побывала в Новороссийске, Ейске и Темрюке. Делегация провела переговоры с главами муниципальных образований и сотрудниками краевого департамента инвестиций и проектного сопровождения на предмет реализации инвестпроектов по развитию расположенных в этих городах морских портов. • Госкомпания Dubai Ports World (DP World) — оператор морских терминалов и крупный инвестор. Управляет 42 существующими терминалами и развивает 13 новых объектов в 27 странах мира. В течение 2007 года DPW объявила о четырех новых проектах: развитии двух новых терминалов в Европе (Роттердам, Лондон); концессии на существующий и строительство нового порта в Дакаре (Сенегал); приобретении порта Сохна в Египте. По итогам 2007 года грузооборот DPW увеличился на 18% и составил 43 млн TEU при общей пропускной способности терминалов под ее управлением 48 млн TEU. По словам руководителя пресс-службы департамента Татьяны Марковой, портами Краснодарского края руководство арабской компании заинтересовалось во время презентации региона на выставке Cityscape, проходившей в Дубаи (ОАЭ) в октябре 2007 года. Она отметила, что DP World — первый солидный иностранный инвестор, который готов вложить деньги в развитие кубанских портов. По словам представителя департамента, главный исполнительный директор DP World Мохаммед Шараф (Mohammed Sharaf) заявил, что его компания планирует потратить около $3,5 млрд на новые проекты в течение ближайших пяти лет. Впрочем, какой из проектов портовых терминалов Кубани предпочтут в DP World, станет известно лишь в марте, когда будет получен окончательный ответ от арабской компании.

В ОАО «НМТП», а также в Морской администрации портов Темрюк и Кавказ отказались комментировать визит представителей DP World. В Ейской районной администрации „Ъ“ сообщили, что визит бизнесменов из Дубаи прошел продуктивно. Как рассказала руководитель пресс-службы администрации Диана Горбань, представители DP World заинтересовались проектом в станице Камышеватской, который предполагает строительство портового транспортно-технического перегрузочного комплекса для контейнерных перевозок. Проектная стоимость терминала — $1,2 млрд. Мощность — до 18 млн т грузов в год. Для его строительства уже выделен земельный участок площадью130 га и подготовлены положительные заключения экологов и Росприроднадзора.

По мнению экспертов, в настоящее время проект терминала в Камышеватской наиболее предпочтителен для инвестиций. Как отметил источник „Ъ“ в администрации Краснодарского края, в Тамани почвы и подземные плывуны не позволяют строить терминал, а НМТП и так «давно уже перегружен». Директор аналитического центра «Инфра ньюс» Алексей Безбородов считает, что порт Тамань в Темрюкском районе не является привлекательным объектом для рассмотрения такой крупной иностранной компанией. «Там нет ни подъездных путей, ни железнодорожных веток, ни инфраструктуры для дальнейшего строительства портового терминала», — отметил эксперт.

По данным „Ъ“, компания из ОАЭ уже имеет российский бизнес — в пресс-службе компании «Северстальтранс» подтвердили, что 25% ООО «Восточная стивидорная компания» (ВСК), которое ведет перевалку контейнеров в порту Восточный (расположен на юге Приморского края. — „Ъ“) принадлежит DP World, «Северстальтранс» владеет оставшимися 75% ВСК. Планы DP World в отношении Азово-Черноморского побережья Кубани могут быть связаны со стремлением компании получить плацдарм для развития своего бизнеса в РФ и на перспективном южном направлении.

Диана Дадашева