Американцы выбрали удачного соседа

Американская Eclipse Aviation к концу 2008 года построит в Ульяновске новый завод по сборке сверхлегких реактивных самолетов нового поколения Eclipse 500. Начальный объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в $100-150 млн. Eclipse Aviation планирует продавать самолеты в Европу. В России сверхмалой авиации до сих пор нет. Отраслевые аналитики и руководство «Авиастар-СП» опасаются, что строительство рядом с ульяновским авиазаводом американского предприятия повлечет отток ценных кадров с «Авиастара».

В минувшую среду в Ульяновске было начато строительство нового завода американской компании Eclipse Aviation по производству сверхлегких реактивных самолетов нового поколения Eclipse 500. При выборе новой сборочной площадки (первая находится в Альбукерке, США. — „Ъ“) для Eclipse 500 компания рассматривала три страны-кандидата: Турцию, Чехию и Россию, — отметил председатель советов директоров компании Eclipse Aviation и голландского венчурного фонда ETIRC B.V. Рул Пипер. По его словам, выбор площадки в России, и в частности в Ульяновске, обусловлен давней авиационной историей, хорошей школой и большим потенциальным спросом. По его словам, Eclipse Aviation будет строить завод в партнерстве с ЗАО Etirc Aviation RUS. Новый завод будет создан в форме ЗАО с несколькими акционерами, и кроме Etirc Aviation предполагается участие в проекте еще ряда российских и зарубежных компаний.
Американская Eclipse Aviation выпускает около 1000 самолетов в год. Основной акционер — голландский венчурный фонд ETIRC B.V.Самолет Eclipse 500 относится к новой категории — VLJ (Very Light Jet). Взлетная дистанция — 714 м, посадочная — 686 м; максимальная скорость полета 685 км/час; максимальная дальность полета с четырьмя пассажирами на борту — 2084 километра. Стоимость — $1,6 млн. Самолет способен садиться на грунтовые аэродромы.
Сборочное производство Eclipse 500 разместят недалеко от завода «Авиастар-СП», оно будет вплотную примыкать к аэропорту «Ульяновск-Восточный». На заводе в Ульяновске предполагается собирать только самолеты Eclipse 500 и проводить их испытания. Компания планирует начать производство уже в четвертом квартале 2008 года, а в конце 2009 года пустить в эксплуатацию первые 50 самолетов, а к 2011-му выпускать по 800 самолетов Eclipse 500 в год. Начальный объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в $100-150 млн,
Пока американская компания планирует продавать самолеты на европейский и в перспективе на российский рынок. Но если в Европе высокий спрос компании будет обеспечен — уже сейчас очередь желающих купить Eclipse 500 растянулась на 5-10 лет вперед, то в России авиационное законодательство не позволяет свободное использование малой авиации.
«Уровень спроса также напрямую зависит от развитой инфраструктуры аэропортов малой авиации и индивидуальных взлетных полос, которых пока в России нет», — полагает аналитик ИК «Финам» Константин Романов. По его мнению, американцы выбрали Ульяновск, поскольку в регионе есть подготовленные высококвалифицированные авиационные специалисты, которых Eclipse Aviation сможет переманить к себе, предложив более выгодные условия. Это может оказать негативное влияние на деятельность ульяновского авиазавода «Авиастар-СП», — отмечает аналитик.
На самом заводе от будущего соседа так же не в восторге. По словам источника в руководстве предприятия, которое и сейчас испытывает кадровый дефицит, на «Авиастар-СП» серьезно обеспокоены тем, что «в ближайшее время многие высококвалифицированные специалисты перебегут к американцам».
Сергей Титов, Ульяновск