Вчера ОАО «РЖД» и «Мечел» подписали соглашение на 2010-2030 годы по поставкам 400 тыс. тонн рельсов в год. Для реализации этого проекта «Мечелу» придется потратить $500 млн только на новые производственные мощности. Зато доходы компании в ценах 2007 года составят около $280 млн в год, а с учетом планируемого ассортимента, по оценкам экспертов, могут достигнуть $480 млн. Железнодорожники же смогут избавиться от нынешнего монополизма на рынке Evraz Group.
Начало поставок в 2010 году обусловлено тем, что к этому времени как раз истечет срок действия заключенного в 2004 году контракта по поставкам рельсов между ОАО РЖД и Evraz Group. По этому соглашению монополия покупает у металлургов 700 тыс. тонн в год рельсового проката, 550 тыс. тонн термоупрочненных рельсов и железнодорожных колес. В Evraz Group отказались раскрыть „Ъ“ детали своих соглашений с ОАО РЖД. По данным Reuters, средняя цена продукции группы для железнодорожников в 2007 году составила $711, то есть в целом доходы компании от работы с ОАО РЖД могли достигнуть $88 млн.
До сих пор Evraz была единственным поставщиком рельсов для ОАО РЖД, что создавало проблемы железнодорожникам. «Монопольное положение Evraz не дает нам пространства для маневра в диалоге по стоимости рельсов, чем металлурги и пользуются»,— поясняет источник „Ъ“ в ОАО РЖД. С острых дискуссий вокруг цен компания начинает каждый год, и этот не стал исключением. Как рассказывал „Ъ“ старший вице-президент ОАО РЖД Федор Андреев, Evraz предложила в 2008 году увеличить цены на 30% (см. „Ъ“ от 28 января). Тогда господин Андреев заверил, что монополия «начинает торг», соглашение с «Мечелом» может стать одним из элементов этих переговоров. Источник „Ъ“ в ОАО РЖД подтвердил, что помимо роста потребностей в рельсах до 1 млн тонн и более, одной из причин соглашения с «Мечелом» стало желание избавиться от монополизма Evraz Group.
В то же время, по оценкам Михаила Лямина из Банка Москвы, рельсы «Мечела» будут существенно дороже продукции Evraz. «Речь идет о новых технологиях, кроме того, «Мечелу» придется закладывать в стоимость конечного продукта создание нового производства»,— поясняет аналитик. По его мнению, ОАО РЖД пролонгирует с 2010 года по крайней мере часть контрактов с Evraz. Глава аналитического департамента УК «Ингосстрах-инвестиции» Евгений Шаго отмечает, что только строительство нового стана для производства рельсов длиной до 100 м обойдется «Мечелу» в $500 млн, но компании также понадобится приобрести соответствующие японские технологии. Однако инвестиции могут быстро окупиться. Павел Шелехов из ИГ «Капиталъ» прогнозирует цену рельсов высокого качества в 2010 году на уровне $1-1,2 тыс. за тонну, а возможный годовой доход «Мечела» от контракта с ОАО РЖД — в $450-480 млн даже без учета возможного роста объема поставок. Это более 10% от нынешней выручки «Мечела».
Дмитрий Смирнов, Алексей Екимовский