От дома Родиона Раскольникова до дверей квартиры старухи-процентщицы — 730 шагов. Современные туристы, в буквальном смысле идущие по стопам самого знаменитого питерского убийцы, преодолевают большее расстояние: по дороге к старушкиному дому появилось довольно много баров, и в каждый надо зайти.
 |
Велосипедные туры проводятся почти во всех крупных европейских городах. В России одними из создателей нового вида городского туризма стали Петр Козырев и его партнер Александр Иванов, основатель компании «Скат-прокат», сдающей в аренду велосипеды. Идея регулярных велоэкскурсий возникла у друзей в 2006-м. Сегодня стоимость тура вместе с прокатом велосипеда составляет 800 руб. Экскурсия занимает четыре-пять часов, и за это время туристы преодолевают расстояние 20–30 км. Более искушенный в технике Александр Иванов участвует в турах как механик, а Петр Козырев или кто-то из его сотрудников — как экскурсовод.
Организаторы велотуров работают второй сезон, и пока компания Biketour приносит им лишь 150 тыс. руб. за теплые месяцы. Число туристов постоянно растет: в 2006-м через фирму прошло 150 человек, в 2007-м — 250, а в 2008-м, полагают партнеры, будет около 450 клиентов. Основные способы продвижения — сарафанное радио и интернет-реклама. На поисковую и контекстную рекламу Biketour тратит всего 3 тыс. руб. в месяц и только во время летнего сезона. Поставляют клиентов и туристические компании, для которых велоэкскурсия — дополнительный оригинальный аттракцион. «Мы принципиально не платим комиссионные»,— уточняет Александр Иванов. Надо заметить, что при низкой стоимости тура такие отчисления малоинтересны и для самих туристических компаний: гораздо важнее удовольствие, которое получают туристы во время велопробега.
Бизнес Петра Козырева вырос из хобби — «малобюджетных» путешествий. Козырев относится к числу бэкпакеров, которых на российских просторах немного. Зимой он сам превращается в путешественника и сейчас находится где-то в Сахаре, между Мали и Алжиром.
Помимо стандартных воскресных туров Александр и Петр организуют специальные туры по заказу компаний или групп туристов, а с некоторых пор добавили к числу своих услуг регулярные экскурсии по ночному Питеру. Среди желающих поколесить по городу после захода солнца и посмотреть, как разводят мосты, преобладают иностранцы. У русских этот вид транспорта гораздо менее популярен. Впрочем, по мнению Иванова, бизнес все равно будет расти: «Надо только, чтобы местные власти изменили отношение к велосипедам и сделали в городе велосипедные дорожки».