Wow

Хелен Стори и Тони Райан из Шеффилдского университета, считают, что гигиена внешней среды не менее важна. Их ткань на поливинилацетатной основе должна создать рынок одноразового платья. Стирать материал не стоит – он растворяется в воде. Остающийся сгусток пластика пригоден к переработке. Новинка будет представлена в феврале. «Платья, созданные Хелен,– метафора, напоминающая о том, что жизнь любой вещи конечна и человек должен задуматься о ее утилизации»,– говорит доктор Райан.

В компании Alexium надеются, что технологии самоочищения ждет успех на рынке спортивной одежды: с крупнейшими производителями уже ведутся переговоры. Глава фирмы Джон Алмонд рассчитывает, что вложенные в разработку $20 млн не сделают изделия значительно дороже: «Спорт – перспективная, но не единственная область применения технологии».

Как использовать «ткань в банке» Fabrican, до сих пор не очень понятно. Содержимое баллончика-распылителя наносится на предмет и принимает его форму, образуя сеть хлопковых волокон. Изобретатели считают, что Fabrican – способ мгновенно создать легкую одежду, например футболку. Оппоненты возражают: снимать ее будет больно. Впрочем, Fabrican может пригодиться медикам – в качестве «моментальной простыни». Или, скажем, мебельщикам – как материал для мебельных чехлов.

Байкер-глиссер
Те, кто смотрел фильм «Разборка в Бронксе», знают, что катера на воздушной подушке способны довольно резво передвигаться и по суше. Изобретатели Джим Чалмерс и Питер Уиффин, объединившие усилия по разработке мотоцикла на воздушной подушке, уверены, что их детище взорвет британский рынок. Уиффин создал шестицилиндровый двигатель Airtec 360, мощности которого хватает, чтобы поднять на 5 см над асфальтом агрегат Hoverbike, разработанный Чалмерсом. Экспериментальные модели развивают скорость до 100 км/ч. Сейчас партнеры заняты поисками инвестора, чтобы запустить Hoverbike в массовое производство. Стоить машина будет около $10 тыс.

Фестиваль Диогенов
Масштабные open air-мероприятия, такие как рок-фестивали, чреваты бытовой неустроенностью гостей. Австрийская художница Гунда Вайснер и дизайнер Андреас Штраус решили строить кемпинги из канализационных труб. Будучи оснащены спартанской мебелью и вентиляцией и подключены к электросети и интернету, бетонные обрезки обеспечивают больший комфорт, чем палатки и спальные мешки. Dasparkhotel, первый поселок из таких строений, появился недалеко от Линца, где в августе проходит крупнейший фестиваль киберискусства Ars Electronica. Основатели Dasparkhotel не устанавливали фиксированной платы, оставив ее на усмотрение гостей. В среднем сборы составили 15 евро в день. Андреас и Гунда рассматривают предложения еще от нескольких европейских фестивалей.

Конструктор для взрослых

Принцип «сделай сам», как принято считать, порожден эпохой тотального дефицита. Сегодня вооружить клиента отверткой могут соображения экономии и страсть к созидательной деятельности.

Чтобы вместо паровоза не получился самолет, выступающие части заготовки следует обработать напильником. Известный анекдот отражает эпоху дефицита, когда самоделки восполняли недостаток рыночного предложения. Сегодня домашние мастера составляют новую категорию потребителей.

Фирма «Каскад электроникс», долгие годы выпускавшая радиоконструкторы, увеличивает выпуск корпусов для аппаратуры. Доля продукции для самостоятельной сборки упала с 50% до 10%. Но полуфабрикаты не уходят с рынка – эволюционирует их потребитель. «Раньше наш клиент стремился экономить,– объясняет Юлия Литовченко, менеджер компании.– Сегодня это человек, которому нравится делать нужные вещи своими руками». Готовый тюнер или усилитель «Каскад электроникс» продает всего на 10% дороже комплекта деталей – их монтаж дешев, как и сами устройства.

Московская компания «Карэкс-стиль», разработчик и поставщик интерьерных лестниц, продает в виде полуфабрикатов около 30% продукции. Существенная – до трети цены – экономия (при стоимости межэтажных конструкций до $10 тыс.) заставляет покупателей осваивать профессии плотника, каменщика и монтажника. Новая услуга увеличила сбыт почти на те же 30%. «Оказалось, что заказчики лестниц „под ключ” и покупатели полуфабрикатов – совершенно разные аудитории,– говорит Дмитрий Орлов, ведущий конструктор компании.– Первым важен лишь конечный результат, а вторые делятся на тех, кто экономит, и на тех, кто хочет построить что-то сам».

В стоимости автомобиля сборка также составляет 25–50%. Производители кит-каров (kit car – «машина-набор») ориентируются на две категории потребителей: пенсионеры, у которых не слишком много денег, зато достаточно свободного времени, и любители эксклюзивных машин, для которых сама сборка – процесс, полный смысла. Выпускаются кит-кары малыми сериями и, подобно мебели IKEA, поставляются в упакованном виде. Собирать их можно самому или под руководством инструктора. «Бюджетные» кит-кары американской Vintage Speedsters стоят менее $10 тыс. Машины пионеров рынка, британских GTM Cars и Westfield Sportscars, дороже – от $20 тыс. до $50 тыс. Обе компании недавно отметили 25 лет работы.

Рынок компьютеров моложе, чем автомобильный, но идея продукта-конструктора здесь также давно витает в воздухе. Китайская Huali Electronics в 2001 году начала выпуск комплектов, составленных под потребности клиентов и продаваемых без сборки. А самой популярной концепцией здесь оказались barebone-системы – домашние ПК в необычных корпусах. Функциональные блоки будущего компьютера сконструированы таким образом, что даже начинающий пользователь может без труда присоединить к ним дополнительные устройства. Разработчик первых barebone-систем тайваньская Shuttle, занимавшая, по собственным данным, свыше 70% рынка в 2003 году, уже в 2004-м не смогла выйти на плановые показатели продаж. Сегодня ей приходится конкурировать практически со всеми гигантами компьютерного рынка, обратившими внимание на этот сегмент.

Владимир Устинов