Глобализация порождает гигантские города-аэропорты. В России аэротрополисы могут стать основой новой транспортной инфрастуктуры.
 |
В сентябре 2006 года в Суварнабхуми открылся крупнейший в мире аэропорт. Через 30 лет, по расчетам планировщиков, он станет центром города с населением 3,3 млн человек. Город вокруг аэропорта, аэротрополис,– это новая тенденция в градостроительстве, главный пропагандист которой – американский архитектор Джон Касарда (он же и автор термина). «Вместо того чтобы вытеснять аэропорты на границы городов, нам следует поместить их в самый центр будущего поселения и строить вокруг них новые города»,– говорит Касарда.
Сегодня через аэропорты в мире проходит 40% товаров (в стоимостном выражении). Правда, пока это всего 1% товарного веса, но в этот процент попадает все, что имеет отношение к постиндустриальной экономике: книги, модная одежда и даже такие виды «глобальной» еды, как рыба для суши. Если символом индустриальной эпохи был город-порт, то XXI век, скорее всего, станет эпохой городов-аэродромов.
Dubai World Central в Объединенных Арабских Эмиратах – еще один строящийся аэротрополис. По пропускной способности он в два раза превзойдет Франкфуртский аэропорт, а новый город станет домом для 750 тыс. человек. Пока еще довольно редкая, сеть аэротрополисов постепенно охватывает мир. Пекин, Шанхай, Гонконг – здесь города уже оказываются продолжением аэропорта. Местные власти надеются, что возникшие вокруг аэропортов районы станут центрами индустрии развлечений, биотехнологий, туризма. Создатели аэротрополисов считают, что все виды высокотехнологичных товаров и услуг будут притягиваться к огромному транспортному центру.
Для России аэротрополис, при всей фантастичности идеи, может стать даже более перспективным решением, чем для Восточной Азии. У нас, как известно, нет дорог, но есть направления. Появление таких авиалиний, как проект SkyExpress, предлагающий билет до Сочи за 500 рублей, наверняка сделает авиаперевозки еще более привычными. Не так уж трудно представить Россию будущего сетью анклавов, связанных воздушными путями сообщения. Взаимодействующей с другими центрами, выросшими из мегааэропортов и ставшими домом для «авиационного человечества».
ЛУЧШЕЕ ИЗ БЛОГОВ
Том Питерс, гуру менеджмента
Новый менеджмент гораздо жестче, чем управленческие инструменты
прошлого. Задача управленцев – добиться, чтобы каждый сотрудник
реализовал 100% своего потенциала. И если мы делаем что-то другое,
мы должны немедленно остановиться или уволить сами себя за
неисполнение долга. Мы больше не контролеры процессов, а тренеры
талантов. И если в этой нашей основной роли что-то пойдет не так, у
нас будут ОЧЕНЬ большие проблемы.
BLOG: tompeters!
http://www.tompeters.com
Том Эвслин, основатель и экс-CEO ITXC Corp.
Местные сайты – одна из главных новых возможностей для
интернет-бизнеса. Но успешны будут лишь те проекты, которые станут
«интенсивно» локальными, а не просто отростками глобального или
национального портала или клонами однажды сработавшей модели.
Технологическая изощренность – не их сильная сторона. К успеху их
приведут контент и сетевое измерение, которое они создадут для уже
существующих местных сообществ.
BLOG: Fractals of
Change
http://exceo.typepad.com
Макс Линдерман, креативный директор агентства GMR
Marketing
Мы знаем силу репутационных сетей. Рассказы людей об опыте
использования брэнда или услуги – это способ функционирования рынка
ближайшего будущего. Забудьте о рекламе! Настоящий потенциал брэнда
– в репутационных сетях. А сети могут начинаться с одного человека.
Один только антишелловский сайт www.royaldutchshellplc.com,
создатель которого – 80-летний старик, стоил Shell миллиарды
долларов!
BLOG: Experience the
Message
http://www.experiencethemessage.com