Долги Amtel-Vredestein могут стоить места гендиректору компании Алексею Гурину и его команде, которые так и не вывели предприятие из убытков.
«Начиная с покупки Vredestein Banden стратегия „Амтела” была ошибкой: ставка на премиум сегмент не могла себя оправдать» СФ№45/2006
 |
Холдинг Amtel-Vredestein N.V. включает шинные заводы в Москве, Кирове и Воронеже и голландском Энсхеде, химзавод в Кемерове и розничную сеть AV-TO. По итогам 2006 года основными акционерами были Судхир Гупта (29,27%) и Alfa Capital Holdings (26,14%).
Алексей Гурин имеет степень MBA в области финансов и бухучета. В «Амтел» он пришел в 2001 году вице-президентом по корпоративным финансам, а в 2004-м возглавил компанию. На этой должности Гурин инициировал покупку заводов Vredestein Banden B.V. и МШЗ, а также создал крупнейшую в России розничную сеть по продаже шин.
Алексей Гурин занимает сразу два кресла: с 2004 года он является гендиректором Amtel-Vredestein N.V. и его российской «дочки» «Амтел-Фредештайн». Его контракт подписан до 2010 года, но есть сведения, что он собирается уйти в ближайшей перспективе. Вслед за ним в отставку подадут исполнительный директор Сергей Боханов и директор по маркетингу Павел Смирнов. В «Амтеле» от комментариев отказались, однако сообщили, что 28 июня после собрания акционеров будут сделаны «официальные заявления о важных решениях».
Участники рынка считают, что инициатором отставки главы «Амтела» мог стать владелец блокпакета — Alfa Capital Holdings, недовольный финансовыми показателями компании. Основная проблема «Амтела» — долги. Общий объем займов по результатам 2006 года составил $586 млн, выручка — $823 млн, EBITDA — $64 млн. Еще в ходе проведенного в 2005 году IPO за 27% своих акций Amtel-Vredestein получила $201 млн, ее капитализация составила $740 млн, однако быстро стала падать. Дело в том, что, уже имея большие долги, компания бралась за новые и новые проекты. Например, в том же 2005 году «Амтел» решил завести собственную розницу и начал скупать магазины. «Естественно, владельцы небольших сетей тут же стали поднимать цены,— рассказывает руководитель проекта „Авто бизнес инфо” Роман Гуляев.— Зарубежные конкуренты, например Michelin и Goodyear, создают франчайзинговые сети, что гораздо дешевле».
Примерно в то же время Гурин инициировал покупку голландского завода Vredestein Banden B.V. и Московского шинного завода. Если первая покупка была экономически оправданна, то сделку с МШЗ на рынке сочли авантюрой. В итоге к концу 2005 года компания не смогла достичь показателей, оговоренных при вхождении Alfa Capital в состав акционеров «Амтела». Это стоило основателю «Амтела» Судхиру Гупте контрольного пакета акций: по договору ему пришлось продать Alfa часть своих акций по номинальной стоимости.
За последний год команде Гурина удалось добиться определенного прогресса — чистые убытки компании по сравнению с 2005 годом сократились более чем в 10 раз. Но, как говорит представитель крупной финансовой компании, «Alfa была недовольна тем, что после IPO акции подешевели в два с половиной раза. Логично, в конце концов, найти человека, который смог бы изменить ситуацию».
Впрочем, на рынке не исключают, что Алексей Гурин и его команда собираются уйти по собственной инициативе. «Гурин талантливый топ-менеджер, и его могли пригласить на новый интересный проект,— рассуждает Роман Гуляев.— Например, он и его команда обладают прекрасным опытом работы с поставками для АвтоВАЗа».