Даже сильнейшие монополии вынуждены формировать пул лояльных клиентов. Ведь если на внутреннем рынке нет конкуренции, ее всегда могут создать иностранцы.
 |
Позиции «Российских железных дорог» (РЖД) в России кажутся незыблемыми. На долю госкомпании приходится 80% грузовых и 100% пассажирских перевозок. Тем не менее до 2010 года она решила выделить около $150 млн (экспертная оценка) на проведение глобального ребрэндинга, который включает в себя перекраску вагонов, смену формы персонала и изменение логотипа. Теперь вместо традиционного колеса с крылышками символом монополии станет красная кириллическая монограмма РЖД. По замыслу агентства BBDO Branding, разработавшего логотип, он напоминает очертания локомотивов и удобочитаем как для русскоязычных, так и для зарубежных клиентов перевозчика. Судя по всему, особенно важно для РЖД мнение последних. С помощью нового брэнда госмонополия надеется подчеркнуть свой интернациональный характер: компания лелеет планы экспансии в Западную Европу.
2. Газированный бензин.
Недавно о проведении ребрэндинга задумалась и другая российская госмонополия — «Газпром». Правда, речь идет о ее розничном подразделении. Ранее концерн докупил к сети АЗС «Газпром нефти» ряд новых — сети «Сибнефти», EPetrol и «Мунай Мырза». Таким образом, количество заправок «Газпрома» в России и странах СНГ превысило 2 тыс. Изначально планировалось привести их к единому знаменателю под газпромовским брэндом. Однако в начале 2007 года руководство концерна изменило решение. Новое рабочее название — G-Petrol. По оценкам экспертов, на проведение ребрэндинга «Газпрому» потребуется $50 млн.
3.Потанцуем?
Авиакомпания «Аэрофлот», которая сегодня контролирует 30% российского рынка авиаперевозок и рассчитывает увеличить свою долю до 50%, озаботилась ребрэндингом еще в 2001 году. К этому ее вынудила конкуренция с отечественными перевозчиками и желание интегрироваться в мировой рынок (в 2006 году «Аэрофлот» вступил в международный альянс Sky Team). Ребрэндинг обошелся авиакомпании примерно в $10 млн, которые пошли не только на разработку другого логотипа и смену окраски самолетов, но и на создание новых, прежде всего развлекательных, сервисов для пассажиров.
4. Оператор монополии.
 |
5. Игра на своем поле.
Почти полвека игровая империя семьи Хо (владеет несколькими казино, в том числе Po King и Lisboa) была единственной в Макао (Китай). Однако с 2005 года китайские власти открыли Макао для иностранных туристов и международных игорных корпораций, таких как Sands и Wynn Resorts. Пэнси Хо, управляющая компаниями семьи, собирается провести ребрэндинг активов, переписав названия казино на английском: торговая марка должна быть удобочитаемой для иностранных туристов.