Зачастую крупные компании с большой историей и известными брэндами становятся символами своих стран. Но в эпоху глобализации символы часто покупаются иностранным капиталом.
 |
2. Без пива. Чешского капитала в известном на весь мир чешском пиве остается все меньше. Летом 2007 года холдинг Radeberger Gruppe продал Королевский пивоваренный завод Krusovice голландскому концерну Heineken. В настоящее время Krusovice занимает около 3% внутреннего рынка Чехии. Но главное – марка является одним из старейших пивных брэндов этой страны (пивоварня была основана еще в 1517 году). Ранее Heineken уже приобрел чешскую пивоварню Starobrno и присматривается к заводу Drinks Union (выпускает пиво Zlatopramen). А его конкурент – южноафриканская SABMiller – купил завод Plzensky Prazdroj.
3. Китайский IBM. Брэнд американской корпорации IBM, по оценкам консалтинговой компании Interbrand, входит в пятерку самых дорогих в мире. Популярность марки IBM связана отчасти с тем, что компания едва ли не первой в мире, еще в начале 1980-х, занялась производством персональных компьютеров. Однако к 2000-м годам это направление стало для нее побочным. И весной 2005 года компьютерное подразделение IBM было продано за $1,75 млрд китайскому производителю Lenovo. Ему достались и права на использование брэнда. По крайней мере, на пять лет.
4. Бизнесмены-болельщики. В Великобритании, подарившей миру футбол, эта игра считается культовой. Что не мешает англичанам продавать свои футбольные клубы иностранцам. В 2003 году российский предприниматель Роман Абрамович купил клуб Chelsea за 140 млн фунтов стерлингов. В 2007-м совладелец «Металлоинвеста» Алишер Усманов скупил 23% акций футбольного клуба Arsenal, 13-кратного чемпиона Англии. В ближайшее время доля бизнесмена может увеличиться до контрольной: баронесса Брейсвелл-Смит намерена продать ему принадлежащие ей 15,9% акций.
5. Прощание с легендой. Британское автомобилестроение ведет свою историю с 1904 года, с легендарной марки Rolls-Royce. В 1998 году начались переговоры о продаже компании. За контроль над ней бились несколько претендентов: Daimler-Benz, Volkswagen, BMW и организация RRAG, состоявшая из патриотически настроенных состоятельных британцев. Однако отстоять легенду патриотам не удалось. В 2003 году немецкий автоконцерн Volkswagen приобрел производственные мощности британской компании, а BMW – права на марку Rolls-Royce.