Вадим Швецов высадил Алексея Мордашова из «Северсталь-авто» и сам сел за руль, чтобы доехать до светлого будущего российского автопрома.
Персонажи года
 |
Последние пять лет он вполне успешно «грузился» превращением убыточных советских автопредприятий УАЗ, ЗМЗ и ЗМА в нишевый холдинг, специализирующийся на коммерческом транспорте и внедорожниках. И хотя, став хозяином предприятия, Вадим Швецов продолжил «моторно-производственную» активность, организовав в Татарстане с Isuzu СП по выпуску грузовиков, главные перспективы своего бизнеса он видит в превращении холдинга в сервисную компанию. В автобизнесе будущего, по его мнению, покупать будут не автомобили, а услугу по перевозке грузов и даже людей. И чтобы уже в 2011 году превратиться в сервисную компанию по продаже километров (а не машин), «Северсталь-авто» сегодня инвестирует $140 млн в свою торгово-сервисную сеть.
Далеко не все убеждены в перспективах российского автопрома настолько, чтобы вложить в него $500 млн. «Никто, наверное, не поверит, что в ближайшие годы мы создадим новый современный автомобиль,— отвечает на это Вадим Швецов.— В то, что мы применим свои ноу-хау, которые могут упростить владение автомобилем, поверить можно».