Помимо различных послаблений для бизнеса и граждан, вроде поправок в закон о лицензировании или отмены налога на наследство, в России в этом году установлен ряд запретов. «Секрет фирмы» рассказывает, чем они могут грозить.
 |
2. Без икры. В 2006 году Россия не сможет экспортировать черную икру в Европу. ЕС ввела запрет на поставки икры и осетровых рыб, вылавливаемых в Черном и Каспийском морях. Причиной санкций стал отчет CITES, в котором утверждается, что запасы осетровых продолжают снижаться, а предложенные «рыбными» странами экспортные квоты явно завышены. Квоты утверждает CITES, и сейчас эта организация намерена получить дополнительные данные о запасах рыбы, чтобы установить квоты, «отражающие реальную ситуацию». Последние три года квота для России составляла в среднем 30 тонн икры в год.
3. Без лосося. Российский рынок временно закрыт для охлажденной норвежской рыбы. Россельхознадзор обнаружил в скандинавском улове повышенное содержание тяжелых металлов (в частности, свинца и кадмия), опасных для человека. На Норвегию приходится около половины импорта лососевых в Россию, и, согласно прогнозам, в ближайшее время из-за запрета поставок внутренние цены на эту рыбу вырастут не менее чем на 20%. Кроме того, закупающие норвежскую рыбу перерабатывающие предприятия Мурманской области могут оказаться в критической ситуации из-за потери сырья.
4. Без пива. Хотя запрет на распитие пива в общественных местах пива и напитков, изготовленных на его основе, был введен российскими властями еще в апреле прошлого года, он фактически не работал, поскольку не были определены размеры штрафов за его нарушение. Штрафы эти установлены с января 2006 года. Теперь любителям пива придется уплатить от 1 до 5 МРОТ в зависимости от того, где их застали стражи порядка (в сквере, на территории спортивного учреждения или в общественном транспорте). К слову, до трети продаваемого в России пива потребляется «на улице».
5. Без самолетов. С 1 января 2006 года российское воздушное пространство закрыто для всех летательных аппаратов, не оборудованных автоматическими аварийными маяками Cospas-Sarsat. По данным Минтранса, они установлены лишь на 40% российских самолетов и вертолетов. Но крупные авиакомпании уверяют, что их парк оборудован маяками на 90%. Запрет, скорее всего, скажется на бизнесе небольших перевозчиков, особенно с вертолетным парком. Кроме того, серьезные проблемы могут ожидать иностранных перевозчиков, не успевших подготовиться к новым условиям.