«Мечел» дорого заплатит за ферросплавы

Совет директоров британской Oriel Resources рекомендовал акционерам не принимать решений по предложению «Мечела» о покупке компании. Тем не менее, по данным „Ъ“, сделка может завершиться уже до конца недели. Правда, эксперты считают, что рыночная стоимость компании сейчас завышена, и «Мечелу» было бы выгоднее повременить со сделкой.

Вчера британская Oriel Resources Plc. объявила, что получила официальное предложение о поглощении от российского «Мечела». Одновременно совет директоров компании рекомендовал акционерам «не принимать решений по предложению „Мечела“». Стоимость предложения и размер пакета, который хочет приобрести «Мечел», не раскрываются. В «Мечеле» вчера отказались комментировать переговоры с Oriel, накануне в компании подтверждали интерес к активу, но утверждали, что «процесс находится на самой ранней стадии и не предполагает, что за ним последует какое-либо конкретное предложение».

Инвесторы оценили рекомендацию как начало активного торга за компанию: котировки компании на момент сдачи номера только за вчерашний день выросли на 12,85%, а ее капитализация составила $1,26 млрд. То, что отказ совета директоров поддержать предложение «Мечела», — элемент торга, подтверждает и источник в Oriel. По его словам, переговоры не продлятся долго, и о сделке может быть объявлено до конца недели. Еще одной причиной задержки может быть необходимость согласования сделки с властями Казахстана, в котором сосредоточен основной бизнес Oriel. При заключении соглашений о частно-государственном участии Казахстан всегда оставляет за собой преимущественное право выкупа доли в месторождениях на территории страны. Ранее в аналогичной ситуации ОК «РусАЛ» пришлось продать государству 50% ТОО «Богатырь», разрабатывающего в стране два угольных разреза.

Основанная в 2003 году британская геологоразведочная и добывающая компания Oriel Resources владеет Тихвинским ферросплавным заводом под Петербургом и двумя месторождениями в Казахстане — «Восход» (запасы хрома 19,51 млн т) и «Шевченко» (запасы никеля 21,4 млн т). Операционная выручка за I полугодие 2007 года составила $609 тыс., чистый убыток — $6,8 млн. Согласно официальным данным, 61,34% компании обращается на AIM и Торонтской фондовой бирже, по данным „Ъ“, 4,6% акций компании консолидировал менеджмент во главе с членом совета директоров группы совладельцем группы ИСТ Александром Несисом. Однако газета Financial Times утверждает, что господину Несису и его партнеру Александру Мамуту принадлежит контрольный пакет компании.

Как отмечает аналитик ИФК «Метрополь» Максим Худалов, интерес к британской компании оправдан наличием у компании Тихвинского завода ежегодной мощностью до 120 тыс. т феррохрома. «„Мечел“ производит нержавеющую сталь, поэтому собственный феррохром окажется как нельзя кстати», — поясняет эксперт. Избытки феррохрома, по мнению господина Худалова, компания сможет продавать Rautarukki и Outokumpo.

Аналитик ИГ «Капиталъ» Павел Шелехов считает, что ажиотаж вокруг предложения «Мечела» взвинтил котировки искусственно, и реально контрольный пакет компании стоит $500—550 млн. Аналитик ИК «Финам» Алексей Сулинов считает, что в случае покупки блокпакета Oriel его стоимость может составить $400 млн. При этом аналитик отмечает, что для «Мечела» выгоднее было бы покупать этот актив через несколько лет, когда «конъюнктура рынка цветных металлов несколько охладится». Но в этом случае Oriel может уже приступить к добыче, перейдя на прибыльную работу, что «взметнет ее стоимость в разы», — не соглашается Павел Шелехов.

Дмитрий Смирнов, Евгений Хвостик

«Мечел» построит железную дорогу в рекордные сроки На строительство железной дороги к Эльгинскому месторождению угля в 2008 году «Мечел» намерен выделить порядка 15 млрд руб. А сдать железнодорожную линию Улак — Эльга длиной 315 км генподрядчик строительства — ЗАО «Инжиниринговая корпорация „Трансстрой“» — должен в 2010 году. Такие планы были озвучены вчера, во время переговоров губернатора Амурской области Николая Колесова с гендиректором ОАО «Якутуголь» (контролируется группой «Мечел») Игорем Хафизовым и руководителем якутского филиала «Трансстроя» Александром Дудником. Как рассказали представители «Якутугля», часть железнодорожной ветки Улак — Эльга пройдет и по территории Якутии. «Это очень радостная весть. Теперь в Республику Саха потянется третья железнодорожная нить (помимо участка Дальневосточной магистрали и дороги Беркакит–Томмот–Якутск — „Ъ“)», — подчеркнули в пресс-службе министерства транспорта и связи Якутии. Напомним, прокладка железной дороги Улак — Эльга протяженностью около 315 км началась в 2000 году. Заказчиком тогда выступал МПС. Через два года работы остановились из-за прекращения финансирования. Построены были только 60 км пути. В октябре 2007 года «Мечел» приобрел на аукционе 68,8% акций ОАО «Эльгауголь» вместе с 75% минус одна акция «Якутугля», разрабатывающим Нерюнгринский разрез. Одним из условий аукциона была достройка ветки Улак–Эльга. Холдинг намерен инвестировать в ее строительство $900 млн. Стоит отметить, что по объему работ и сроку их выполнения строительство железнодорожной линии Улак — Эльга является беспрецедентным со времен БАМа. Так, 30-километровый отрезок Ургал — Адникан (ДВЖД), обходящий зону затопления Бурейской ГЭС, после расконсервирования стройки прокладывался три года. В этом году в Якутии планируется сдать во временную эксплуатацию участок Алдано-Якутской магистрали Томмот — Кердем протяженностью 350 км. Работы по нему идут с 2004 года.
Игорь Михайлов