Росимущество налетело на «Кольцово»

Федеральные власти пересматривают отношения с аэропортом «Кольцово». Как стало известно „Ъ“, свердловское подразделение Рос-имущества через суд намерено разорвать договор аренды на аэродромный комплекс с аэропортом. Отраслевые эксперты считают, что таким образом Росимущество добивается от «Кольцово» значительного увеличения арендных ставок, как это уже было с аэропортом Домодедово.

Как рассказали „Ъ“ в арбитражном суде Свердловской области подан иск о расторжении договора аренды федерального имущества балансовой стоимостью 397 млн 285 тыс. 629 руб. Речь идет об имуществе, которое находится в федеральной собственности и не может быть приватизировано: — это перрон, взлетно-посадочные полосы, места стоянок самолетов. Согласно распоряжению заместителя главы Росимущества с 2006 года территориальные органы ведомства должны были с помощью оценочных компаний оценить эти активы и рассчитать арендную стоимость для аэропортов, которые находятся в частной собственности (Кольцово контролирует группа компаний «Ренова» Виктора Вексельберга).

ОАО «Аэропорт Кольцово» — пятый в России по пассажиропотоку, за 10 месяцев 2007 года пассажиропоток составил порядка 1 млн 992 тыс. человек. Основными акционерами предприятия являются Росимущество (46,08%) и ОАО «Кольцово-Инвест» (46,13%). Чистая прибыль по итогам 2 квартала 2007 года составляет 317 тыс. 977 рублей, выручка — 2 млн 81 тыс. Генеральным директором является Кирилл Шубин. Как пояснил „Ъ“ бывший первый заместитель генерального директора «Кольцово» Филипп Федулов (работал в компании до середины 2007 года), ранее схема взаимоотношений аэропорта и Росимущества была следующей: согласно заключенному договору, агентство начисляло арендные платежи, но «Кольцово» их не платило, отражая в отчетности как амортизационные расходы. И до недавнего времени претензий к такой схеме у Росимущества не возникало. По словам господина Федулова, из-за юридических коллизий аэродромное имущество находилось на балансе «Кольцово», но при этом считалось федеральной собственностью (закон запрещает приватизировать взлетно-посадочные полосы, стоянки самолетов и рулежные дорожки).

Получить комментарий от свердловского Росимущества вчера не удалось — телефоны агентства не отвечали. В «Кольцово» об иске знают, но говорить о ситуации отказываются. «Аэропорт даст официальный комментарий только после решения суда», — заявила директор по правовым вопросам компании Наталья Бабушкина. По ее словам, это первая претензия Росимущества к аэропорту.

Эксперты полагают, что агентство инициировало пересмотр договора аренды. В похожей ситуации ранее оказался и аэропорт «Домодедово», когда Росимущество потребовало от управляющей компании «Ист Лайн» пересмотреть арендные ставки в сторону повышения. После судебных разбирательств стороны все же заключили мировое соглашение — в итоге арендная ставка аэродромного имущественного комплекса для «Домодедово» выросла с 10 млн рублей в год до $3 млн (72 млн руб. ) в год, напомнил руководитель аналитической службы портала «Авиапорт.ру» Олег Пантелеев.

Если же «Кольцово» не пойдет на уступки, как московский аэропорт, то Росимущество может добиться передачи комплекса новому арендатору, и тогда аэропорту придется договариваться с ним. «Без такого договора аэропорт вообще не сможет работать, это, скорее всего, попытка надавить на аэропорт: либо для увеличения арендных ставок, либо же для смены владельца аэропорта. Последнее мне кажется маловероятным, ввиду сильных лоббистских позиций „Реновы“ в регионе», — отмечает генеральный директор консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак.

Сергей Антонов