Концерн Caterpillar намерен создать в России сборку экскаваторов мощностью 2 тыс. машин в год, стоимость проекта оценивается в €20 млн. Это уже второй подобный проект, объявленный с начала марта. Эксперты говорят, что он позволит Caterpillar укрепить свои позиции на рынках России, Китая и ЮАР, но концерн может столкнуться с проблемой дефицита кадров.
О том, что Caterpillar запустит в России сборку экскаваторов, сообщили вчера представители концерна в ходе телефонной конференции для инвесторов в Лас-Вегасе. Производство будет расположено на территории завода Caterpillar в Тосно (Ленинградская область; запущен в 2001 году), который выпускает компоненты для крупногабаритных машин концерна (в том числе экскаваторов). Этот завод занимает площадь 24 га, однако Caterpillar еще до его запуска зарезервировал больший участок (41 га), чтобы иметь возможность расширения производства. По словам источников Ъ в администрации Ленобласти, объем сборки экскаваторов составит 2 тыс. машин в год.
Caterpillar Inc.— мировой лидер в производстве строительного, горного оборудования, двигателей и промышленных газовых турбин. Выручка в 2007 году — $45 млрд, чистая прибыль — $3,54 млрд. В России работают представительства концерна в Москве и Новосибирске и завод ООО "Катерпиллар-Тосно". Объем продаж экскаваторов в 2006 году в России (итоги 2007 года еще не опубликованы) — 364 штуки, рост продаж — 52%.
Планы Caterpillar в Тосно — уже второй проект производства экскаваторов в России, объявленный с начала марта. Как уже рассказывал Ъ 7 марта, выпускать экскаваторы в стране также намерен концерн Volvo. Он построит сборочное предприятие в Калуге (там же Volvo строит завод по производству грузовиков), мощность которого составит 1 тыс. машин. Стоимость проекта Volvo оценивается в €10 млн. Владелец концерна "Тракторные заводы" Михаил Болотин считает, что стоимость проекта Caterpillar составит около €20 млн. Впрочем, эксперт не исключает, что сумма может быть ниже: у Caterpillar, в отличие от Volvo, в Тосно уже частично локализован выпуск компонентов для экскаваторов.
Интерес иностранных концернов к российскому экскаваторному рынку эксперты объясняли тем, что он растет на 25-30% в год (сейчас объем оценивается в €500 млн). Объем продаж составляет около 5 тыс. машин в год, более половины рынка приходится на импорт. Крупнейшим продавцом экскаваторов в России является японская Hitachi (40% рынка), которая также изучает возможность создания производства в стране. Прошлым летом о том же говорили в японской Komatsu, которая собиралась выпускать до 1 тыс. машин в год.
Аналитик "Энергокапитала" Денис Демин отмечает, что Caterpillar "демонстрирует положительную динамику выручки в первую очередь благодаря продажам на развивающихся рынках Китая, России и ЮАР". Впрочем, считает аналитик, создание сборки Caterpillar в Тосно мало скажется на российском рынке, который уже и так контролируется иностранными производителями. Михаил Пак из ИФД "Капиталъ" согласен с коллегой, но отмечает, что новый завод Caterpillar может столкнуться с дефицитом рабочих кадров. Аналитик напоминает, что у завода "Катерпиллар-Тосно" уже были проблемы с профсоюзом, который входит в МПРА (создан лидером профсоюза "Форд-Всеволожск" Алексеем Этмановым). Вчера члены профсоюза "Катерпиллар-Тосно" подтвердили Ъ, что на заводе большая текучка кадров: по их данным, за последние три года на предприятии сменилось 40% персонала.
Ирина Бычина,
Дмитрий Беликов