Czech Airlines выехала на технике

Чешская авиакомпания Czech Airlines заявила о начале регулярных рейсов по маршруту Прага – Ростов-на-Дону. Рейсы будут выполняться три раза в неделю аэробусом А-319. Участники рынка и аналитики считают, что новое направление окажется перспективным для чешской компании: пражский маршрут в последние годы пользуется стабильной популярностью у ростовских туристов и бизнесменов, а действующие в Ростове авиакомпании пока не могут составить ощутимой конкуренции чешским перевозчикам из-за несоответствия самолетного парка жестким европейским стандартам.

Как рассказали «Ъ» в российском представительстве Czech Airlines, ростовское направление компания организует в контексте увеличения пассажиропотока из России вообще. «Российские туристы и бизнесмены все чаще прилетают в Прагу или Карловы Вары в качестве конечного пункта перелета или в качестве удобного места пересадки во время своих путешествий по Европе. Именно поэтому наша компания в этом году увеличивает количество рейсов, включая создание нового направления между Прагой и Ростовом-на-Дону», – отметил вице-президент авиакомпании Петр Ржегак. Интерес к ростовскому направлению компания проявила еще в конце прошлого года, сейчас перевозчик получил все разрешительные документы, открыл представительство в Ростове и определился с датой первого полета, который состоится 24 апреля. Czech Airlines будет выполнять полет в Прагу и обратно три раза в неделю аэробусом А-319, предоставляя пассажирам услуги эконом и бизнес-класса. • Авиакомпания Czech Airlines была основана 6 октября 1923 г. правительством Чехословакии, является национальным авиаперевозчиком Чехии, входит в авиаобъединение Sky Team, включающее 9 крупнейших авиакомпаний по всему миру. Czech Airlines выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов. Базовый аэропорт – Prague – Ruzyne. Парк компании состоит из 46 самолетов. В Россию авиакомпания Czech Airlines осуществляет 34 рейса в неделю из Праги и Карловых Вар в Москву, Санкт-Петербург, Самару, Екатеринбург. В 2007 году услугами Czech Airlines воспользовались 315 тыс. пассажиров из России, что на 13% больше, чем в 2006 году. Аналитики и участники рынка называют ростовский маршрут чешского авиаперевозчика перспективным по двум основным причинам: стабильно высокому спросу чешского направления со стороны ростовских туристов и бизнесменов, а также низкой конкуренции авиакомпаний, летающих в Прагу из ростовского аэропорта. Единственной компанией, которая выполняла более 10 лет чартерные рейсы из Ростова-на-Дону в Прагу, была компания «Аэрофлот-Дон». Сейчас компания планирует начать регулярные рейсы раз в неделю по маршруту Ростов-на-Дону – Прага самолетом Боинг-737-500. Как сказал начальник отдела реализации ОАО «Аэрофлот-Дон» Вячеслав Исаев, ростовский перевозчик только начинает осваивать пражское направление, и не исключено, что в будущем количество рейсов может увеличиться.

Преимуществом Czech Airlines перед российскими авиаперевозчиками, выполняющими рейсы в европейские страны, по мнению аналитика ИК «Антанта-Капитал» Александра Чурикова является техническая оснащенность компании. «Российский рынок пассажирских авиаперевозок в прошлом году продемонстрировал рост в 18%, поэтому неудивительно, что многие иностранные компании открывают свои представительства в РФ. Отечественные компании пока не могут полноценно конкурировать с иностранными, потому что главная беда наших авиаперевозчиков – ограниченность в средствах на обновление авиапарка . Поэтому большинство тех машин, на которых летают пассажиры наших компаний, не пускают в европейское небо из-за несоответствия жестким экологическим стандартам», – считает эксперт.

Директор туристического агентства «Альфа-Дон-Тур» Марина Еремеева в качестве конкурентного преимущества чешской компании назвала более низкую стоимость билета эконом-класса ( 21 тыс. рублей в оба конца против 27 тыс. рублей у Аэрофлот-Дон. — „Ъ“). Она не исключает, что в зависимости от времени года заполняемость рейсов чешской компании может варьироваться: «Весной и летом на пражском направлении отмечается стабильно высокий рост числа туристов, поэтому, всех трех рейсах может быть стопроцентная заполняемость, однако, когда наступает спад туристической активности, салоны лайнеров могут оказаться наполовину пустыми».

По мнению аналитика ГК «Регион» Виталия Лакеева, чешская компания переоценивает потенциальный рынок перевозок с юга России в Чехию: «С учетом того, что на маршруте Москва-Прага-Москва в прошлом году было перевезено чуть более 160 тыс. человек или менее 1% от общего международного трафика трех московских аэропортов, потенциальный пассажиропоток в Прагу из основных аэропортов юга России (Ростов-на-Дону, Волгоград и Краснодар) можно оценить в 6-6,5 тыс. человек в год или 115-130 человек в неделю». Поэтому для обеспечения данного маршрута было бы вполне достаточно одного еженедельного рейса самолетом Airbus-320», – считает эксперт.

Виктория Макаренко