По данным следствия, потерпевший аварию в Приморском крае во время учебных стрельб самолет Су-25 был сбит ракетой ведомого самолета. Штурмовик взорвался в воздухе 20 марта в 143 км от Владивостока. Первоначально причиной катастрофы, в которой погиб пилот штурмовика, считался подрыв боезапаса самолета. После происшествия решением главнокомандующего ВВС все полеты Су-25 были приостановлены.
По словам представителя военной прокуратуры РФ, версия с подрывом боезапаса из-за отказа системы ведения стрельбы оказалась ложной. В процессе работы следствия совместно со специальной комиссией по расследованию случившегося, было установлено, что штурмовик был сбит выпущенной с ведомого самолета ракетой. В то же время, в управлении безопасности полетов и авиации Минобороны РФ заявили, что до официального завершения работы комиссии говорить о причинах аварии преждевременно.
Напомним, штурмовик разбился 20 марта в ходе выполнения учебного полета. Самолет взлетел с аэродрома авиабазы в селе Черниговка, где дислоцирован 187-й гвардейский штурмовой авиаполк. Штурмовик, совершавший полет над военным полигоном, упал в Спасском районе примерно в 5 км от восточного берега озера Ханка. Как сообщил тогда начальник службы информации и общественных связей ВВС России полковник Александр Дробышевский, "катастрофа произошла в 10:33 по местному времени в 143 км от Владивостока". "Пилот самолета погиб, на земле жертв и разрушений нет", – добавил представитель ВВС.
Позднее он сообщил, что, "для расследования причин катастрофы в авиагарнизон Черниговка вылетела комиссия Минобороны РФ и ВВС. Военной прокуратурой Владивостока возбужденно уголовное дело". Помощник главнокомандующего ВВС отметил, что "по предварительным данным, в ходе выполнения боевой стрельбы произошел отказ авиационной техники, приведшей к катастрофе".
Предыдущая катастрофа Су-25 произошла в июне 2006 года в Брянской области. Тогда пилот штурмовика погиб. В Приморье военные самолеты терпели крушение последний раз в марте 2002 года. Тогда истребитель Су-27 упал на землю в 40 км от Владивостока, однако в том случае летчик успел катапультироваться.
Первый полет штурмовик Су-25 совершил 22 февраля 1975 года, серийное производство началось в 1979 году. Максимальная взлетная масса – 17 533 кг, максимальная скорость – 970 км/ч. Имеет встроенную пушку калибра 30 мм с боезапасом 200 снарядов, на восьми узлах внешней подвески, расположенных под крыльями, может нести до четырех тонн ракет, бомб и неуправляемых реактивных снарядов. Отличается сильным бронированием: кабина пилота изготавливается из авиационной титановой брони АБВТ-20 толщиной от 10 мм до 24 мм. Спереди летчик в кабине защищен прозрачной броней бронеблока ТСК-137 из триплекса толщиной 65 мм. Сзади летчик защищен заголовником из авиационной стальной брони толщиной 6 мм.