«Версия» пошла на мотокросс

Производитель ижевской мототехники заезжает в Саратов

Ижевская компания «Версия» намерена разместить на территории Саратовской области предприятие по ежегодной сборке 50–70 тыс. единиц мототехники «Иж». По словам топ-менеджера компании Олега Страхова, объем инвестиций в проект может составить порядка $85 млн. В свою очередь, Саратовские власти выразили готовность помочь ижевчанам с поиском площадки в 5 га. Между тем опрошенные „Ъ“ аналитики усомнились в конкурентоспособности отечественной мототехники по сравнению с европейскими и азиатскими аналогами, отметив, что импортируемое оборудование гораздо дешевле по цене.
Как стало известно „Ъ“, на днях в министерстве инвестиционной политики Саратовской области состоялась встреча зампреда правительства Александра Жандарова с директором ООО «Версия» (Ижевск) Олегом Страхом. На встрече обсуждалась возможность реализации в регионе инвестпроекта по строительству предприятия по сборке мототехники «Иж» в различных модификациях, в том числе гоночной. «Сегодня компания готовит техническое задание для подбора необходимых промышленных площадей и земельных участков под строительство. Требуемая площадь участка — 5 га», — пояснила „Ъ“ пресс-секретарь министерства Татьяна Мещерякова. По данным „Ъ“, областное правительство намерено помочь ижевчанам с поиском площадки и в случае положительного решения вопроса о выходе в регион готово предоставить пакет существующих налоговых льгот.

Сам господин Страх уточнил „Ъ“, что производство планируется «довольно обширное»: 50–70 тыс. единиц мототехники в год. По его словам, компания готова вложить в проект до $85 млн. Свой интерес к Саратовской области топ-менеджер «Версии» объяснил «неплохими условиями, которые предлагает регион в плане налогов», а также «более выгодным расположением Саратова по сравнению с Ижевском».

ООО «Версия» специализируется на производстве автомобильной и домашней аудиотехники, работает на российском рынке более 13 лет. В 2005 году запустило производство профессиональных акустических систем под торговой маркой Forsage. В ассортимент компании входят новые линейки продуктов автоаудио под марками KIA и Daewoo International. Более трех лет на базе предприятия действует «Инженерно-технический центр „Иж-Мото“». Основными потребителями продукции ООО «Версия» являются специализированные магазины, мотосалоны, спортивные клубы. Финансовые показатели компании не разглашаются. Эксперты „Ъ“ разошлись в оценке перспектив проекта. Говоря о востребованности ижевской техники на российском рынке, управляющий компании «ВС-Оценка» (Москва) Василий Иллювиев заметил, что продукция «Версии» доступна самым широким слоям населения. «Ижевчане предлагают на рынке достаточно интересный модельный ряд мототехники, — отмечает аналитик. — В основном это бюджетные модели средней стоимостью до $2 тыс. Существуют модели мотоциклов для спорта по цене от $450». В числе потенциальных покупателей ижевской техники, полагает эксперт, не только люди, увлеченные мотоспортом, но и просто желающие разнообразить свой досуг. «Существующий в последнее время бум спроса на водные скутеры, мотоциклы и снегоходы позволяет говорить, что подобная техника найдет своего потребителя», — отмечает аналитик.

По мнению аналитика ИК «Финам» Константина Романова, главная сложность в реализации проекта заключается в присутствии на отечественном моторынке азиатских игроков — они организуют сборку конкурентоспособной по цене мототехники. «На рынке широко представлен выбор высококлассной мототехники европейских и японских марок, которые полностью занимают верхний ценовой сегмент, — говорит господин Романов. — С вступлением России в ВТО и снижением импортных пошлин на мототехнику конкурировать в этом сегменте отечественным производителям станет совершенно не реально. Спросом могут пользоваться российские мотоциклы средней ценовой категории, ориентированные на использование в условиях сельского бездорожья». Рентабельность проекта Константин Романов оценил в 5–7% годовых, при этом заметив, что возможное получение господдержки или использование действующей производственной базы может сократить сроки окупаемости до семи-восьми лет.
Наталия Гливенко,
Татьяна Никитина,
Саратов


Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...