Максимально возможные по федеральному законодательству ставки транспортного налога действуют в регионе с 1 января 2007 года. Соответствующие изменения в областном законе «О транспортном налоге» депутаты законодательного собрания приняли осенью 2006 года, сославшись на то, что подобные меры помогут финансировать ремонт автомобильных дорог. В результате сейчас ежегодный сбор с одной лошадиной силы двигателя легкового автомобиля мощностью 45-100 л. с. составляет 25 руб., 100-150 л. с. — 35 руб., 150-200 л. с. — 50 руб., свыше 200 л. с. — 75-150 руб.
В августе 2007 года фракция КПРФ в законодательном собрании решила инициировать снижение транспортного налога в Нижегородской области. Согласно выводам депутатов-коммунистов, транспортный налог как в более богатых, так и в более скромных по душевому доходу регионах по различным видам транспорта гораздо ниже, чем в Нижегородской области. По данным коммунистов, в Кировской области автовладельцы машин минимальной мощности платят 9,5 руб. в год с лошадиной силы, в Московской — 7 руб., в Свердловской — 6 руб., в Удмуртии — 8 руб., в Татарстане — 15 руб. для юридических лиц и 7,5 руб.- для физических лиц. «По таким видам транспорта, как мотоциклы, автобусы и грузовые автомобили, разница в величине ставок налога составляет от двух до четырех раз. Мы впереди всех»,- объяснял председатель фракции КПРФ в ЗС НО Николай Рябов. Но инициатива слева не была поддержана единоросским большинством в нижегородском парламенте.
Инициатива уже получила одобрение комитетов ЗС НО, но вызвала негодование среди коммунистов. По словам депутата Александра Чернигина, нужно было подумать о владельцах отечественных автомобилей, а не иномарок. В обкоме КПРФ уверены, что благодаря усилиям регионального правительства «владеть марками Lexus и Porsche Cayenne будет особенно приятно». Как отметил лидер левой фракции в ЗС НО Владислав Егоров, парламентариям будет представлено заключение, в котором депутаты от КПРФ предлагают отправить закон на доработку, создать согласительную комиссию и рассмотреть возможность снижения ставок на средне — и маломощные автомобили, что поможет повысить уровень жизни нижегородцев. «Зачем усугублять неравенство среди граждан? Почему те, кто победнее, будут платить на всю катушку, а богатые получат скидки?» — недоумевает господин Егоров, поясняя, что более мощная машина дороже как при покупке, так и в эксплуатации. Он также отметил, что льготы для такой категории населения «обременительны для бюджета».
А фракция единороссов вчера поддержала снижение налоговых ставок для автомобилей мощностью свыше 200 л. с. По словам руководителя фракции Александра Вайнберга, «машины с большим объемом двигателя на сегодняшний день — преимущественно старые автомобили, владельцы которых, как правило, не очень богаты, а налог им приходится платить по максимальной цене».
«Ъ» сообщит о решении областного парламента.
ЛЮДМИЛА АРИСТОВА