Дорожный консорциум, в который вошел ряд государственных и частных структур Ханты–Мансийского и Ямало–Ненецкого автономных округов (ХМАО и ЯНАО), Томской, Кемеровской и Тюменской областей, построит центр дорожных материалов и технологий. Он разместится в томской особой экономической зоне (ОЭЗ) и займется научными исследованиями, отработкой новых технологий и выводом их на рынок. По оценке ханты–мансийских властей, в ХМАО внедрение новых технологий в дорожном строительстве позволило сэкономить в прошлом году 1,5 млрд руб.
О предстоящем строительстве в томской ОЭЗ центра дорожных материалов и технологий сообщил в понедельник в ходе заседания совета по созданию ОЭЗ руководитель территориального управления Федерального агентства по управлению ОЭЗ по Томской области Владимир Прец. «Мы инициировали приведение в Томск одной из крупнейших в России компаний — ДСК „Автобан“. В настоящее время работаем над тем, чтобы появился резидент — центр новых дорожных технологий и материалов. К апрелю будет подготовлен полный пакет документов. Круг участников открыт, свое согласие уже дал „Автобан“. Планируем построить здание на средства частных инвесторов», — рассказал господин Прец. По его словам, на территории ОЭЗ будущему резиденту будет выделен земельный участок для размещения экспериментальных производственных мощностей и строительства корпуса, в котором разместятся лабораторно–испытательный комплекс и проектный центр. Новый резидент будет заниматься научными исследованиями, отработкой новых технологий и выводом их на рынок.
В московском ОАО ДСК «Автобан» сообщили, что обсуждают возможность строительства центра в Томске, но о подробностях говорить отказались, сославшись на то, что проект находится в ведении «дочки» — ОАО «Ханты–МансийскДорстрой» (ХМДС). Исполнительный директор ХМДС Владимир Большаков подтвердил, что его компания занимается этим проектом, но сумму возможных инвестиций называть не стал, поскольку она «еще обсуждается».
ОАО ДСК «Автобан» объединяет ряд дорожно–строительных предприятий в европейской части России, Западной Сибири и за рубежом. В декабре 2007 года ХМДС стал победителем тендера на строительство главных автотранспортных магистралей, связывающих Томск с Южной площадкой ОЭЗ. Согласно госконтракту, объем финансирования работ составляет 2,8 млрд руб.
В состав консорциума по созданию центра, помимо «Автобана», вошли дорожный департамент ХМАО, Томский государственный архитектурно–строительный университет, а также ряд дорожно–строительных организаций Тюменской и Кемеровской областей, ХМАО и ЯНАО. Участие в строительстве центра дорожных материалов и технологий подтвердили и в дорожном департаменте ХМАО. «Бытует мнение, что низкое качество дорог связано с недофинансированием отрасли. Это одна из причин, но далеко не главная... Причина — в низком качестве проектирования... и в отсутствии инновационных решений», — объяснил интерес к проекту замруководителя департамента Александр Эфа. По его мнению, создание центра будет способствовать сокращению пути от инновации до технического решения, который сейчас занимает четыре–пять лет, а также приведет к снижению затрат на дорожное строительство: «В прошлом году был проведен экономический анализ использования инновационных технических решений. Годовой экономический эффект в сфере эксплуатации автомобильных дорог и снижение некоторых затрат на строительство превысили 1,5 млрд руб. Это сопоставимо с годовым объемом финансирования дорожных работ в Томской области». Центр будет заниматься разработкой технологии использования местных материалов. «Местные грунты можно будет использовать как строительные материалы для возведения дорожных объектов. Тогда не нужно завозить из других регионов такое количество щебня, как мы делаем это сейчас. Транспортная составляющая — около 80% от стоимости материалов», — добавил господин Эфа.
Как отметил томский губернатор Виктор Кресс, появление такого центра и резидента ОЭЗ поможет изменить технологии строительства дорог в регионе, а также выстроить систему контроля качества транспортной инфраструктуры. «В корне надо менять систему, мне стыдно, что мы строим такие дороги. Мы будем заводить в регион крупные компании, иначе мы превратимся в заповедник старых технологий», — признал глава региона.
Екатерина Литвинова, Томск
