Купив популярную иномарку после нескольких месяцев ожидания, автолюбитель рискует недолго наслаждаться приобретением. Повышенный спрос на те или иные автомобили сопровождается, как правило, ростом числа угонов таких машин. В результате на них растут страховые тарифы, а страховщики для получения полиса настаивают на приобретении дорогостоящего противоугонного оборудования. Таким образом, приобретение автомобиля может быть омрачено немалыми доплатами за риск угона. Стоимость полиса "угоняемого" автомобиля может порой достигать 20% стоимости самого авто. При покупке каких автомобилей стоит задуматься, выяснял корреспондент Ъ Максим Вертман.
В 2007 году в Санкт-Петербурге было угнано около 10 тыс. автомобилей. Лидерами по угонам остаются отечественные автомобили — как новые, так и поддержанные. Их общая доля в статистике угонов без малого 50%. Это объясняется большим количеством российских автомобилей на дорогах города и простотой взлома. Нередко также они становятся жертвой хулиганства с целью "покататься и бросить". Иная ситуация с иномарками. Самыми угоняемыми становятся, как правило, самые продаваемые. Неудивительно, что лидерами по угонам среди новых автомобилей являются Toyota Corolla, Ford Focus и Mutsibishi Lancer.
Статистику угонов по понятным причинам ведут и страховые компании. При этом пользоваться они предпочитают исключительно своими данными. Как правило, не доверяя цифрам ГИБДД. Впрочем, у страховщиков статистика ведется более детализировано. Например, различаются конкретные модели, а также новые и подержанные автомобили. Такой подход необходим для оперативной реакции страховых компаний на повышенный спрос на определенные модели, порой даже с учетом цвета, у угонщиков. Для предотвращения угрозы угона и, следовательно, выплат по таким случаям страховщикам приходится либо повышать стоимость тарифа на часто угоняемые автомобили в среднем на 2-5%, либо требовать от клиентов приобретать дополнительное противоугонное оборудование. Впрочем, стоит отметить, что у каждой страховой компании своя статистика и свои группы риска, которые могут отличаться от конкурентов. В любом случае, после снижения уровня угонов той или иной модели страховые тарифы выравниваются, а условия по дополнительным охранным системам смягчаются. Как правило, это происходит после появления новых моделей. При этом стоит иметь в виду, что и устаревшая иномарка может сохранить популярность среди угонщиков, например, для ее перепродажи на разборках. В частности Volkswagen Passat еще 90-х годов выпуска до сих пор занимает верхние строчки разыскиваемых автомобилей. А с поиском и возвратом украденных автомобилей их владельцам в России дела обстоят плачевно.
С января по июль 2007 года в Санкт-Петербурге угнано 4900 автомобилей. Из них найдено только 1028 автомобилей. Таким образом, требования страховщиков едва ли стоит считать драконовскими. Даже в случае денежной компенсации за угнанную машину пострадавшему автолюбителю придется вновь идти за новым автомобилем и тратить на это, по меньшей мере, время. Причем перед этим предстоит разбирательство со страховой компанией по факту угона на предмет мошенничества. Впрочем, наличие всех необходимых охранных систем не всегда спасает от угона. По информации ГИБДД, сейчас в Петербурге наблюдается всплеск угонов с помощью эвакуаторов. Даже если хозяин автомобиля это заметит, то еще и предложит откупиться, чтобы машину ему вернули. Бывают также случаи, когда всю необходимую информацию для угона предоставляют сами сотрудники салонов.
Однако стоит отметить, что доля массовых иномарок в статистике угонов велика лишь в абсолютном выражении. В относительном она не столь уж высока, поэтому наиболее рискованными считаются дорогие иномарки. Способ расчета уровня угрозы здесь простой — если из условно 200 имеющихся в городе автомобилей конкретной дорогой марки 100 угнано, то вероятность кражи велика, несмотря на абсолютные показатели. Исходя из таких расчетов, в прошлом году компания "Ингосстрах", например, вообще отказалась страховать автомобили Porcshe Cayenne. Сейчас среди первых по угонам также отмечены Lexus (самая популярная иномарка в премиум-классе), Audi, BMW и Mercedes. Такие автомобили угоняют, как правило, под заказ или для последующей перепродажи за 30-40% от стоимости самому владельцу. Тариф на их страхование может превышать 20% от стоимости. Эксперты ожидают, что ряды популярных для угона автомобилей скоро пополнят Toyota Land Cruiser 200, Nissan Qashaqai, Honda Civic и все модели Mazda. Впрочем, производители хоть и обосновывают увеличение угонов популярных моделей собственно их популярностью, они каждый раз уверяют в постоянной работе над повышением уровня штатных охранных систем автомобиля. Этим, кстати, объясняется снижение уровня краж автомобилей Subaru и вообще новых автомобилей в целом. Таким образом, для владельцев массовых моделей угроза слишком много переплатить за популярность среди угонщиков невелика. Однако при покупке дорой иномарки стоит ознакомиться с последней статистикой угонов. Таким образом, есть возможность оценить затраты на страховку или просто избежать возможного угона, выбрав другой автомобиль.
По данным Министерства внутренних дел Российской Федерации, в первом полугодии 2007 года по России было подано в розыск 52 701 транспортное средство. Из них основную долю занимает продукция АвтоВАЗа — 54,6%, на втором месте идут Toyota и Lexus — 7,7%, третье место занимает ГАЗ — 5,18%, четвертое — Volkswagen — 3,59%, пятое — Audi — 3,4%.
Максим Вертман