В минувшую субботу свой традиционный губернаторский объезд Валентина Матвиенко посвятила участникам дорожного движения — автомобилистам и пешеходам. Проехавшись по КАД, она отметила, что "проект века" далек от идеала и дорогу еще предстоит усовершенствовать. Зато у пешеходов появился новый, созданный по новейшей технологии тоннель, соединяющий Фрунзенский и Московский районы. С подробностями МАРИЯ ОЛЬКИНА.
Путешествуя по КАД, градоначальница проводила совещание с дорожниками по ходу движения, без остановок. Поэтому пресса, располагавшаяся в задних рядах смольнинского автобуса, была не в курсе ведущихся разговоров. Впрочем, в конце концов выяснилось: губернатор очень недовольна содержанием уже построенных участков дороги. Однако ее заверили, что грязь и мусор на кольцевой — явление временное. В этом году Росавтодор впервые выделил 500 млн рублей только на уборку КАД. Информационные табло и разметка также оставляют желать лучшего, скорее запутывая автомобилистов, чем помогая им. Пришлось объявить конкурс на создание нового информационного обеспечения движения по КАД. Проект должен быть готов к лету.
Впрочем, и основной проект строительства дороги в первоначальном его виде не устраивает госпожу Матвиенко: "Вариант, когда в обе стороны всего две проезжие полосы — бессмысленный. Руки бы пообломать тем, кто его придумал". В итоге все двухполосные участки будут расширены до четырехполосных. Есть проблемы и с собственниками земельных участков на пересечении кольцевой с Западным скоростным диаметром, где дорожное полотно возводится прямо над головами владельцев частных домов. И вопрос о предоставлении им нового жилья или компенсаций решается со скрипом.
В целом же, строительство КАД общей стоимостью 136 млрд рублей будет завершено раньше срока — не к 2012, а уже к 2010 году. По словам губернатора, на сей счет получены все согласования в Москве.
Покончив с мегапроектом, Валентина Матвиенко занялась локальной стройкой. а именно — открытием после реконструкции Южного пешеходного тоннеля на Балканской площади, возле станции метро "Купчино". Как пояснил представитель генерального подрядчика, директор СПб ГУП "Мостотрест" Юрий Петров, на объекте впервые применена новая технология, позволяющая сооружать пешеходные тоннели "закрытым" способом (не снося уже имеющиеся сооружения). В итоге, если раньше подобные работы обходились примерно в 3 млрд рублей и длились по три года, то на Балканской площади справились всего за год и потратили 160 млн рублей. Валентина Матвиенко пообещала, что технология будет применяться при реконструкции других тоннелей.
Поздравления с новым пешеходным переходом принимали главы сразу двух районов: Московского — Владимир Коровин и Фрунзенского — Всеволод Хмыров, так как тоннель связывает эти две административные единицы. А также открывает доступ к железнодорожной станции "Купчино" и одноименной станции метрополитена.
Если не считать мелких замечаний (например, убрать мешающие пешеходам внутренние двери в тоннеле), госпожа Матвиенко осталась довольна строителями.
От избытка чувств она даже приобщилась к традиции местных жителей — потерла на счастье бронзовую статую солдата Швейка, установленную на площади. Правда, если рядовые обитатели района драят литературному персонажу нос, то губернатор предпочла погладить солдата по уху.