Холдинг STS Logistics создает филиал в Сочи, который будет оказывать транспортно-экспедиторские услуги на всех видах транспорта и участвовать в тендерах на поставки грузов для олимпийской стройки. Один тендер на поставку оборудования компания уже выиграла. Представители работающих в Сочи крупных экспедиторских компаний говорят, что конкуренция на рынке стремительно растет. Эксперты называют выход на сочинский рынок своевременным и предрекают успех STS Logistics, который будет первым универсальным экспедитором в Сочи.
«Филиал будет зарегистрирован в ближайший месяц — это будет ООО „СТС Логистикс Сочи“. Но фактическая работа начинается уже на этой неделе. Пока в филиале всего несколько человек, в перспективе их количество увеличится до сотни. Эта команда уже защитила краткосрочный бизнес-план (до 2010 года) работы», — рассказал “Ъ” руководитель департамента продаж STS Logistics Денис Гениятов.
По его словам, бизнес-план предусматривает полноценное присутствие компании как экспедитора и таможенного брокера в Сочи: она будет заниматься авиа-, морскими, автомобильными и железнодороджными перевозками.
STS Logistics планирует участвовать во всех тендерах на поставку материалов и оборудования в рамках подготовки к Олимпиаде, а также в конкурсах на право управлять будущими логистическими комплексами. «Мы уже выиграли тендер на поставку энергетического оборудования морским транспортом. Это будут 5–6 судовых партий общим весом около 3 тыс. тонн», — сказал господин Гениятов, отказавшись, однако, назвать заказчика, сославшись на то, что контракт будет подписан в конце года, а сами поставки по нему осуществляться в 2009 году.
Представитель руководства одной из сочинских транспортных компаний на условиях анонимности сказал, что сто человек — это очень крупный филиал, и что в Сочи нет экспедиторов, которые работали бы на всех видах транспорта, большинство компаний работает или на автомобильном, или на железнодорожном транспорте, и только некоторые, прежде всего, филиал «Грузовозоффа», на обоих.
«Мы перевозим 200 тонн в месяц сборных грузов автомобильным транспортом и наши обороты растут минимум в полтора раза в год. На конец 2008 запланирован ежемесячный оборот в 300 тонн в месяц. Они ( STS Logistics. — „Ъ“) будут нормально работать, так как рынок растет, а на олимпийской стройке будут задействованы все транспортные компании», — говорит гендиректор ООО «БайкалАвтоСочи» (филиал федерального перевозчика «Байкал-Сервис») Сергей Горбачев. Чистая рентабельность автомобильных перевозок, по его оценкам, составляет 25–30%, и могла бы быть выше, если бы не состояние дорог. Рентабельность железнодороджных перевозок выше, но в этом секторе сложно работать, так как велика зависимость и конкуренция со стороны РЖД.
«В Сочи более двадцати экспедиторских фирм, и только в марте открылись, по моим сведениям, две-три новые фирмы. Конкуренция растет, впрочем, как и рынок. Наш грузооборот в 2007г. вырос более чем в два раза», — рассказал директор сочинско-адлерского филиала ООО «Автотрейдинг» (Москва) Анатолий Литвиненко, отказывшись привести фактические цифры.
Директор сочинского филиала компании «Грузовозофф» Василий Шефер говорит, что сейчас в Сочи своего клиента найдет любая экспедиторская компания, даже работающая по более высоким расценкам.
Александр Воробьев