Вскладчину

«ИнтерХим» готовится занять более 6 млрд рублей на строительство логистического центра

Нижегородский дистрибьютор бытовой химии «ИнтерХим» намерен вложить 9 млрд руб. в строительство логистического центра класса «А» площадью около 300 тыс. кв. м в районе трассы М-7 Москва — Казань. 70% инвестиций составят заемные средства. Эксперты отмечают, что дефицит складских площадей в нижегородском регионе превышает 50%. Но при этом аналитики прогнозируют сложности с привлечением заемных средств в условиях кризиса ликвидности.

Проект по строительству логистического центра ЗАО «ИнтерХим» представило на рассмотрение инвестиционного совета при губернаторе Нижегородской области в среду вечером. По словам руководителя проекта Владимира Ермолаева, которого цитирует «НТА-Приволжье», терминал будет построен на земельном участке площадью 874 га в районе поселка Гнилицкие дворики (391-й км трассы М-7). Площадь складских помещений составит 281 тыс. кв. м. Предполагается, что центр будет оборудован железнодорожными и автомобильными подъездами и сможет обслуживать в сутки 315 железнодорожных вагонов, 350 большегрузных и 120 малотоннажных автомобилей. Компания планирует вложить в проект 9 млрд руб., из которых 70% — заемные средства.

Как сообщили в администрации области, инвестсовет отложил рассмотрение заявки до освобождения участка от прав третьих лиц. Кем именно заняты площади, на которые претендует «ИнтерХим», в правительстве региона не раскрывают.


Ъ  ЗАО «ИнтерХим» — оптово-розничная компания, основанная в 2002 году, работает на рынке бытовой химии, средств гигиены и косметики и является официальным дистрибьютором компаний Shwarzkopf&Henkel, Benckiser, Unilever, Colgate Palmolive, «Калина», «Невская косметика» и др. Финансовые показатели и учредители-физлица не раскрываются.

На данный момент о своих планах по строительству в области логистических комплексов класса «А» заявили несколько компаний. Так, немецкая Garbe Group намерена инвестировать в создание логистического центра площадью 45-50 тыс. кв. м в районе аэропорта. А нижегородский «ДомЦентр» (центр площадью 300-350 тыс. кв. м) и фонд Raven Russia совместно с группой «Авалон» (220 тыс. кв. м) планируют проекты на трассе Нижний Новгород — Москва.

Директор нижегородского филиала Русской логистической службы Артур Радзюль говорит о том, что рынок складских помещений в Нижегородской области за год — с тех пор, как были продекларированы последние крупные проекты — не изменился: дефицит площадей составляет более 50%. «К сожалению, проектов заявляется много, но дальше намерений дела не движутся. При потенциале в 500 тыс. кв. м складских помещений в регионе существует не более 200 тыс. кв. м»,- пояснил аналитик.

Руководитель отдела маркетинга компании «Евразия Логистик» Николай Дицман считает, что заявленные инвестиции в проект завышены примерно на 50%: «По нашим оценкам, стоимость строительства одного квадратного метра складских помещений класса „А“ должна составлять около 20 тыс. руб., а в данном случае цена превышает 30 тыс. руб.». Он предположил, что из-за существующего обременения на участке в сумму инвестиций заложены расходы на решение вопросов с третьими лицами. При этом эксперт сомневается в реализации проекта без участия федеральных инвесторов: «В современных условиях кризиса ликвидности банки осторожно относятся к крупным проектам и заемщикам».


ЕЛЕНА ЕВСЕЕВА

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...