Вчера в Чусовском муниципальном районе (Пермский край) потерпел катастрофу вертолет Ми-2, принадлежащий пермскому филиалу ООО «Газпромавиа». На его борту находились два члена экипажа и два пассажира. В результате трое погибли, инженеру «Газпром Трансгаз Чайковский» Павлу Глухову удалось выжить. Причиной катастрофы мог стать зацеп за линию электропередач.
В 16 часов 45 минут по московскому времени к разбившемуся вертолету прибыла аварийная бригада «Пермэнерго», направленная туда в связи с обрывом высоковольтных линий. Сначала в пресс-службе МЧС Пермского края сообщили, что члены экипажа и пассажиры остались живы, им была оказана первая медицинская помощь. На место происшествия сразу выехали спасатели Чусовской городской службы спасения и бригады скорой помощи. Позже спасатели рассказали, что пилот, бортмеханик и пассажир погибли, а еще один пассажир в тяжелом состоянии был доставлен в приемное отделение лысьвенской больницы. Данные попавших в катастрофу людей в МЧС сообщить отказались. Как удалось выяснить „Ъ“, в результате падения вертолета погибли командир экипажа Виктор Бауэр, бортмеханик Игорь Радзевелюк и инженер филиала «Газпром Трансгаз Чайковский» в городе Чайковском Николай Цветков. Инженеру Павлу Глухову, который сообщил о крушении, удалось выжить.
В авиакомпании «Газпромавиа» „Ъ“ сообщили, что командир экипажа Виктор Бауэр был очень опытным пилотом, большую часть карьеры он летал на вертолете Ми-2. Его налет на этой машине составляет 13,5 тыс. часов, а общий налет 15,5 тыс. часов.
Это не первый инцидент с машинами ООО «Газпромавиа» в Пермском крае. 1 декабря 2003 года вертолет, принадлежащий авиакомпании, упал в Каму в районе города Оса. Летчикам удалось выбраться, вертолет ушел под воду. Причиной аварии назван отказ двигателя.
Знакомый с ситуацией источник не исключает, что на этот раз вертолет мог зацепиться за линию электропередач при осмотре перехода через одну из рек, который используют газовики. Впрочем, окончательные причины катастрофы должны установить эксперты созданной комиссии.
Максим Стругов