Железнодорожный разъезд

Реализация проекта Свердловской железной дороги (СвЖД) и правительства края — ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК) — отложена на неопределенный срок. Причина — железнодорожники не могут согласовать в РЖД бизнес-план АО. По данным „Ъ“, дорогу не устраивает сумма компенсации убытков от пригородных перевозок, которую предлагает правительство края. По подсчетам СвЖД, ежегодный объем убытков превышает 280 млн рублей, а край готов компенсировать только 90 млн рублей.

Создание ППК откладывается на неопределенный срок. Вчера об этом сообщили „Ъ“ в пресс-службе СвЖД. Процесс реализации проекта застопорился из-за согласования в РЖД бизнес-плана компании. «Сейчас ведется доработка бизнес-плана. Когда он будет окончательно согласован со всеми заинтересованными ведомствами РЖД, тогда вопрос о создании ППК будет вынесен на рассмотрение правления железной дороги. Загадывать срок создания компании мы не можем», — сообщили „Ъ“ в пресс-службе СвЖД. В то же время в компании подтвердили, что интерес к созданию ППК со стороны железной дороги сохранился: «Мы делаем все возможное для создания компании». Пояснить причины, из-за которых застопорилось согласование бизнес-плана, в СвЖД не смогли.

Создать ППК железнодорожники и администрация края не могут с 2003 года. Предполагалось, что компания должна вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень. По данным СвЖД, убытки составляют около 280 млн рублей в год. Сейчас из краевой казны компенсируется 50 млн рублей. Еще в 2003 году стороны условились, что 51% акций в новой структуре будет принадлежать СвЖД, 49% — краевой администрации. Сначала переговоры затягивались из-за сомнения краевых властей в выгодности проекта. Почти год чиновники убеждали железнодорожников привлечь к проекту бизнес-структуру. В 2006 году власти даже выбрали себе партнера в лице ООО «УралВагонРемонт», подконтрольного депутату ЗС Юрию Елохову. Однако в итоге все же решили создавать компанию без третьего участника. Более того, весной 2007 года СвЖД даже определилась с кандидатом на должность топ-менеджера ППК. Им стал пермский бизнесмен и участник реалити-шоу «Шанс» Олег Пронько. Предполагалось, что он пройдет испытательный срок, работая замначальника Пермской дирекции пригородных перевозок. Стороны заявляли, что компания будет создана не позднее осени 2007 года, однако с тех пор не раз откладывали реализацию проекта.

Министр градостроительства и инфраструктуры края Александр Кудрявцев вчера подтвердил, что создание ППК откладывается на неопределенный срок. По словам чиновника, об этом его на прошлой неделе в письме проинформировал вице-президент РЖД Борис Лапидус. «Для нас это было полнейшей неожиданностью, так как мы планировали, что компания будет создана в первом полугодии этого года. Причина в бизнес-плане, но мы не знаем, что там не так», — сказал господин Кудрявцев.

Источник, знакомый с ситуацией, предположил, что создание проекта вновь застопорилось из-за того, что железнодорожников не устраивает сумма компенсации убытков от пригородных перевозок. Дело в том, что сейчас в бизнес-плане предусмотрено 90 млн рублей, которые будут компенсироваться за счет краевого бюджета. Однако в последний свой визит в Пермь начальник СвЖД Владимир Супрун заявил, что убытки от этого вида деятельности составляют порядка 280 млн рублей.

Александр Кудрявцев заявил, что сумма компенсации — «это не принципиальный вопрос». «Мы не отказываемся компенсировать убытки, но они должны быть обоснованы», — отметил господин Кудрявцев. Он также заметил, что власти края в любом случае будут продолжать переговоры о создании компании, и она должна быть создана не позднее 2008 года.

Несостоявшийся гендиректор ППК Олег Пронько сомневается, что компанию вообще удастся создать. «Насколько я понимаю, никакой пригородной компании уже не будет», — отметил господин Пронько. Он сообщил, что после того, как СвЖД определилась с кандидатом на должность гендиректора, переговоров больше не было. «Предложение о трудоустройстве уже закисло. Уже прошло много времени и даже если компания все же будет создана, все прежние договоренности уже не действуют», — отметил господин Пронько.
Ирина Пелявина