Ведомости

Вчера на пленарном заседании Пермской гордумы депутаты одобрили предложенную кандидатуру Владислава Петенко на пост главы администрации Свердловского района. За него проголосовали 28 из 29 депутатов, один воздержался. До 2002 года г-н Петенко работал первым замглавы Перми, до 2006 года — гендиректором ФГУП «Завод имени Дзержинского», в последнее время возглавлял МП «Полигон». Прежний глава района Сергей Вагин в апреле написал заявление об уходе по собственному желанию в связи с достижением пенсионного возраста. «Владислав Петенко имеет большой комсомольский и административный опыт. Он всегда проявлял себя как надежный и ответственный человек, способный понять различные точки зрения на проблему и принять решение», — заявил сити-менеджер Перми Аркадий Кац, комментируя назначение г-на Петенко.
Артем Вороненко

Как стало известно „Ъ“, ООО «Промканал» вернуло себе лицензию, которую Камское бассейновое водное управление аннулировало в начале февраля. «Промканал» — дочерняя структура ОАО «Азот», принимает и сбрасывает через станцию перекачки в Камское водохранилище производственные, хозбытовые и ливневые сточные воды предприятий. Через «Промканал» сбрасывают стоки фактически все березниковские предприятия, такие как «Азот», Березниковский содовый завод, «Сода-хлорат», «Ависма», а также «Новогор-Прикамье», арендующий городской водоканал. «Промканал» лишился лицензии из-за того, что нарушал предельно допустимые сбросы. Как сообщали тогда в Камском бассейновом водном управлении, перед аннулированием лицензии предприятие дважды предупреждалось. Как пояснил „Ъ“ источник, близкий к «Азоту», как только лицензия была аннулирована, все предприятия оказались под угрозой остановки, в том числе и городской водоканал. Поэтому руководство «Азота» поспешило решить эту проблему, и лицензия была восстановлена. Как пояснил „Ъ“ и.о. руководителя Камского бассейнового водного управления (БВУ) Ильдус Юсупов, приостановка лицензии в феврале была временной, после этого «Промканал» не функционировал три-четыре дня. «Если «Промканал» не работает, то весь город встает. Проблема была в этом», — отметил г-н Юсупов. По его словам, сейчас «Азот» и «Промканал» обязаны разработать программу мониторинга и план действий по очищению стоков и донных отложений. В мае БВУ оценит программу, после чего вынесет решение о том, продлять или нет лицензию.
Анастасия Костина

Дочернему предприятию «КамАЗа» — ООО «КамПассажирТранс» (КПТ) удалось отстоять свое право на создание техцентра на базе муниципального автопарка №1. Краевой арбитраж в минувший понедельник признал законной сделку между мэрией Перми и КПТ по передаче в аренду имущественного комплекса парка. С требованием признать сделку незаконной в суд обратилось ООО «Техстрой», ранее арендовавшее парк №1. Парк необходим КПТ для реализации инвестсоглашения, заключенного между ОАО «КамАЗ» и мэрией Перми. Согласно этому соглашению, компания должна была создать на его базе центр по продаже автобусов «НефАЗ» и центр технического обслуживания. Для этого и было учреждено ООО КПТ. Прежний арендатор был вынужден съехать из парка. В «Техстрое» вчера сообщили, что рассматривают возможность потребовать от мэрии Перми компенсацию за вложенные в имущество автопарка №1 инвестиции за период его аренды (с 2005 по 2007 год).
Ирина Пелявина