(Окончание. Начало на стр. 1)
Помощник директора FAA Энтони Бродерик заявил недавно газете Washington Post, что панику в отношении бывшего "Аэрофлота" поднимать рано: "Если сравнить статистику безопасности полетов в России с аналогичными показателями в других районах мира, ее нельзя считать чем-то из ряда вон выходящим". В то же время он не подвергает сомнению, что "безопасность полетов в России гораздо хуже, чем в США". Представитель FAA также отмечает, что отчасти скверная репутация экс-"Аэрофлота" — следствие плохого обслуживания пассажиров и низкого уровня гигиены. "Самолеты без ремней безопасности, ситуации, когда пассажиры стоят в проходах, а багаж свален на их местах, нельзя считать редкими на внутренних российских рейсах", — заявил представитель FAA.
FAA, конечно, не может запретить российским компаниям летать над Россией, как им заблагорассудится и с пассажирами в проходах, но негативный итог инспекции поставит под угрозу около 40 еженедельных рейсов из России в США. Качество обслуживания на "Российских авиалиниях" оставляет желать много-много лучшего. Автор этих строк недавно испытал на себе все прелести ненавязчивого сервиса a la "Аэрофлот". Опоздание, например, рейса "Москва--Сиэттл" составило около семи часов, потому что ждали "группу товарищей из Еревана", а потом каждому пассажиру предложили спуститься на летное поле и покопаться в груде чемоданов — "нет ли там вашего, господа". Попытки проставить в "Шереметьево-2" на билете реальное время вылета из Москвы были наивны — "проставите, когда прилетите, а то вдруг он нагонит". После того, как "он не нагнал", было столь же наивно надеяться найти кого-либо из представителей компании в точке приземления, ибо все ушли домой. Но самое "изысканное" в сервисе, конечно, не многочасовые опоздания, которые становятся нормой, и даже не "фирменные" столики в салоне, в с которых еда и питье все время падает вам на колени. Самое "изысканное" — это то, что вы играете с "Российскими авиалиниями" в "русскую рулетку" с призом — "улетите или нет". Например, в Нью-Йоркском аэропорту им. Кеннеди отправка редкого российского рейса обходится без толпы обескураженных людей у турникетов. Это не только так называемые пассажиры "с открытой датой", желающие улететь "на лишний билетик", но и те, у кого дата вылета фиксированная. Последних просто порой "нет в компьютере". Несмотря на то, что они выполнили абсурдное, с точки зрения других авиакомпаний, требование "переподтвердить" свой фиксированный рейс за три дня. Как стало известно автору этих строк из источников в самом экс-"Аэрофлоте", пассажиров иногда просто "стирают" из компьютерной памяти, дабы подсадить на рейс знакомую "тетю Машу".
Между прочим, FAA предлагает всем знающим что-либо о предмете ее инспекции звонить по "горячей линии" в США по телефону 8-10-1-800-322-7873.
ГЕОРГИЙ Ъ-БОВТ