«Базэлцемент» Олега Дерипаски планирует стать крупнейшим поставщиком нерудных материалов (песок, щебень, гравий и др.) для строительства олимпийских объектов в Сочи. Для этого на 6 га в 3 км от Имеретинской низменности (место строительства Олимпийской деревни) компания возведет логистический центр, рассчитанный на перевалку до 3 млн т нерудных материалов в год, что соответствует почти 50% потребности сочинских строек.
Участок 6 га, где к середине 2009 года «Базэлцемент» построит комплекс площадью 60 тыс. кв. м, расположен в районе реки Псоу, недалеко от границы с Абхазией. Это в 3 км от Имеретинской низменности, где возводится Олимпийская деревня. Инвестиции в логистический комплекс сама компания оценивает минимум в $10 млн, учитывая, что железная дорога проходит рядом. «Грузы будут поступать в основном по железной дороге, как с уже принадлежащих нам сырьевых месторождений в Северной Осетии, Краснодарском крае, так и с тех, что планируется купить у местных производителей. Есть договоренность о поставках с Малкинского песчаного карьера»,— рассказал господин Савенков. Часть продукции будет поступать в логистический центр из порта (способен принимать около 5 млн т грузов в год), который «Базэл» строит в 4 км.
По итогам 2007 года сам «Базэлцемент» произвел всего 300 тыс. т нерудных материалов, но в его планах к 2009 году увеличить мощности в Южном федеральном округе до 1 млн т в год за счет покупки новых месторождений, пояснил пресс-секретарь «Базэла» Сергей Рыбак. Раскрыть детали будущих сделок он отказался. По оценкам экспертов, строительство завода по производству нерудных материалов мощностью около 1 млн т в год может обойтись примерно в $15 млн, включая стоимость месторождения (см. „Ъ“ от 7 марта). «Базэлцемент» также собирается предоставлять услуги по перевалке грузов сторонним компаниям, но назвать тарифы господин Рыбак затруднился. Как пояснила „Ъ“ аналитик компании «Юникредит Атон» Елена Мязина, создаваемый «Базэлцементом» бизнес схож с деятельностью того же Новороссийского морского торгового порта, только в узком сегменте — перевалке стройматериалов. Согласно данным Федеральной службы по тарифам, в марте 2007 года стоимость погрузочно-разгрузочных работ порта была установлена в размере $1,2 за 1 т цемента.
Без логистического комплекса регион будет испытывать перебои в поставках песка и щебня, добавляет вице-президент ГК «Ташир» Виталий Ефимкин: «В центральной части России можно подвозить стройматериалы небольшими партиями прямо к местам стройки. Но в Сочи узкие горные дороги, а стройка запланирована грандиозная, поэтому необходимо централизовать процесс». «Госкорпорации будет удобнее работать с единым терминалом, поэтому шансы „Базэлцемента“ выиграть большую часть тендеров на поставки сразу возрастают»,— уверен господин Крайнов.
Ольга Сичкарь