Крупнейший на Урале пермский автохолдинг «Машинный двор» расширяет свое присутствие в регионах. Вчера компания заявила о привлечении кредитной линии на сумму 1, 8 млрд рублей на открытие десяти автоцентров, которые она планирует построить или купить. Участники рынка считают, что потенциал для создания новых автомобильных центров в регионах есть, однако к покупке уже существующих дилеров относятся скептически.
Вчера автохолдинг «Машинный двор» сообщил о заключении соглашения с Западно-Уральским банком Сбербанка России о предоставлении кредита на сумму 1, 8 млрд рублей. Как рассказали в компании, эти средства будут направлены на финансирование инвестиционной девелоперской программы по строительству автоцентров в Уральском и Приволжском федеральных округах. Помимо этого, холдинг планирует разместить облигационные займы. Общая сумма инвестиций составит 2, 64 млрд рублей. Как сообщили в холдинге, в ближайшее время планируется открытие десяти автоцентров по продаже автомобилей марок General Motors, Toyota, Nissan, Renault, Ford, Skoda, Volkswagen, Honda в Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Тагиле, Стерлитамаке, Уфе и Самаре. «Мы рассматриваем два способа вхождения в регион — получение франшизы и строительство нового автоцентра или покупка существующего дилера, если в регионе уже работает дилер по продаже автомобилей брендов, интересующих нас», — говорят в «Машинном дворе», отмечая, что компания уже ведет переговоры о покупке готового бизнеса. «Рынок городов неоднороден. Если в Перми, Челябинске, Тюмени число автодилеров и количество автосервисов соответствует растущему спросу, то в том же Екатеринбурге, несмотря на большое число автодилеров, рынок не насыщен. В последние два года региональный автомобильный рынок опережает по темпам роста столичный», — отмечает директор по маркетингу автохолдинга «Машинный двор» Алексей Разорвин.
ООО «Машинный двор» основано в 1998 году в Перми. Основной вид деятельности — продажа, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей концерна General Motors (марки Opel, Chevrolet, Saab, Hummer, Cadillac), Volkswagen Group (Skoda). Насчитывает 11 дилерских центров в Перми, Челябинске, Тюмени, Набережных Челнах, Нижнем Тагиле, Березниках, Ноябрьске, Стерлитамаке.
Участники рынка отмечают, что дефицит на рынке автомобилей таких марок как Toyota, Nissan, Renault, Ford, действительно, наблюдается, поэтому открытие автоцентров в регионах достаточно перспективно. Так, по данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), в 2007 году рост продаж иномарок в России составил 61% по сравнению с прошлым годом (1, 65 млн автомобилей). При этом по оптимистичному прогнозу АЕБ, продажи до 2014-го года вырастут на 50%.
Вместе с тем, указывают участники рынка, «Машинный двор» может столкнуться с определенными трудностями. По словам начальника отдела по работе с юридическими лицами «У сервис плюс» (официальный дилер Nissan и Subaru в Москве) Рената Сейфетдинова, пермская компания рискует опоздать с открытием новых автоцентров. По его данным, согласно существующей стратегии Nissan, до конца 2008 года компания действительно планирует открыть несколько новых дилерских центров. Но ее интересуют прежде всего те крупные города, где марка еще не представлена. «Заявки на дилерство, насколько я знаю, уже поданы давно и, скорее всего, предпочтение компания окажет уже существующим дилерам, которые знают специфику данных автомобилей», — говорит господин Сейфетдинов. Вчера выяснить, есть ли среди заявок документы от «Машинного двора», выяснить не удалось — в московском представительстве Nissan говорить об этом отказались.
Директор ООО «Восточный ветер» (дилер Hyundai в Екатеринбурге) Александр Катнов указывает на то, что, например, в Екатеринбурге практически все марки, пользующиеся популярностью, уже поделены между дилерами. Так, у компании Toyota в городе работает уже три дилера, по одному — в Тюмени, Челябинске, Кургане и Сургуте. Господин Катонов сомневается и в том, что дилеры сейчас, на подъеме продаж, готовы продать бизнес (в среднем с одного автомобиля салон зарабатывает 50-150 тыс. руб). «Вряд ли кто-то из владельцев этих салонов откажется от достаточно прибыльного бизнеса», — считает он. А председатель совета директоров автохолдинга «ВЕРРА Груп» (Пермь) Алексей Новокшонов напомнил, что год назад «Машинный двор» уже озвучивал планы по покупке дилеров Toyota и Nissan в регионах, однако, по его сведениям, ни одной сделки заключено не было.
Анна Моторина
