«Машинный двор» идет на удвоение

Пермский автохолдинг «Машинный двор» (МД) расширяет свое присутствие в регионах. Компания заявила о привлечении кредитной линии на сумму 1,8 млрд руб. на создание десяти автоцентров, в том числе в Уфе. Участники рынка считают, что потенциал для создания автомобильных центров в регионах есть, однако к покупке уже существующих дилеров относятся скептически.

МД сообщил о заключении соглашения со Сбербанком о предоставлении кредита на сумму 1,8 млрд руб. Эти средства будут направлены на финансирование инвестпрограммы по строительству автоцентров на Урале и в Поволжье. Помимо этого холдинг планирует разместить облигационные займы. Общая сумма инвестиций — 2,64 млрд руб. На эти средства планируется создать десять автоцентров путем строительства новых объектов и покупки работающих дилеров. Строительство будет идти в тех городах, в которых МД уже купил землю, — в Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Тагиле, Стерлитамаке, Уфе и в Самаре.

«Мы рассматриваем два способа вхождения в регион — получение франшизы и строительство нового автоцентра или покупка существующего дилера, — сообщили в МД. — Если в регионе уже работает дилер по продаже автомобилей этих же брэндов, то мы ведем переговоры о приобретении других дилеров с готовыми автоцентрами». В компании также отмечают преимущества приобретения готовых дилеров: сокращаются сроки выхода на рынок, наработана клиентская база, сформирован кадровый состав. В качестве объектов поглощения в компании рассматривают автоцентры площадью 2–4 тыс. кв. м, официальных дилеров General Motors, Toyota, Nissan, Renault, Ford, Skoda, Volkswagen, Honda. С кем именно ведутся переговоры, в МД не раскрывают.

ООО «МД» основано в 1998 году. Продает и обслуживает автомобили General Motors (Opel, Chevrolet, Saab, Hummer, Cadillac), Volkswagen Group (Skoda). Имеет дилерские центры в Перми, Челябинске, Тюмени, Набережных Челнах, Нижнем Тагиле, Березниках, Ноябрьске, Стерлитамаке. Насчитывает 11 автоцентров. Участники рынка отмечают, что дефицит авто Toyota, Nissan, Renault, Ford действительно наблюдается, поэтому перспективы открытия автоцентров в регионах есть. При этом дилеры говорят, что МД может столкнуться с рядом трудностей. По словам начальника отдела по работе с юрлицами «У сервис плюс» (официальный дилер Nissan в Москве) Рената Сейфетдинова, МД может несколько запоздать с открытием собственных автоцентров. По его данным, согласно стратегии Nissan до конца 2008 года во всех крупнейших городах России начнут работу официальные дилеры компании: «Заявки на дилерство, насколько я знаю, уже поданы давно и, скорее всего, предпочтения компания окажет уже существующим дилерам, которые знают специфику данных автомобилей».

Директор ООО «Восточный ветер» (дилер Hyundai в Екатеринбурге) Александр Катнов говорит, что рынок на Урале среди известных марок уже поделен. Так, Toyota имеет три дилера в Екатеринбурге, по одному — в Тюмени, Челябинске, Кургане, Сургуте. «Вряд ли кто-то из владельцев этих салонов откажется от достаточно прибыльного бизнеса», — говорит господин Катнов. По его данным, в среднем салон зарабатывает 50–150 тыс. руб. на продаже одного автомобиля. Председатель совета директоров автохолдинга «ВЕРРА Груп» Алексей Новокшонов указывает на то, что год назад МД уже озвучивал планы по покупке дилеров Toyota, Nissan в регионах, однако, по его сведениям, ни одной сделки заключено не было. Господин Новокшонов отмечает, что реальная стоимость одного автодилера на сегодняшний день составляет не менее 1 млрд руб. При этом, по его словам, производители Toyota, Nissan и Honda одним из обязательных требований выдвигают наличие у дилера площади не менее 5 тыс. кв. м. Тем не менее, считают участники рынка, прогнозировать результаты деятельности МД можно будет только после того, как холдинг выиграет тендер на осуществление дилерской деятельности у официальных представителей автоконцернов.

Анна Моторина, Пермь