Претензии к администрации Нижнего Новгорода и фонду «Возрождение» (активно отстаивает свои права на аренду муниципальной земли и торговых площадей в районе Московского вокзала, учредитель — президент региональной национально-культурной автономии азербайджанцев Нижегородской области Заур Идрисов) публично озвучил начальник ГЖД Сергей Козырев, на пресс-конференции в понедельник фактически обвинивший мэрию в умышленном срыве проекта организации скоростного движения по маршруту Москва — Нижний Новгород стоимостью 15 млрд руб. По мнению господина Козырева, передав участок, определенный под нормативную площадь вокзала, фонду «Возрождение», мэрия создала «дикую ситуацию»: «Меня удивляет, что некоторые руководящие работники мэрии слились в экстазе с командирами этого фонда „Возрождение“ и всеми способами хотят разместить торговые точки». В ответ руководитель городского департамента архитектуры и градостроительства Михаил Романычев заявил, что ГЖД «сама тормозит реализацию проекта скоростного движения», а обвинения в адрес муниципалитета «преувеличены».
Как удалось выяснить «Ъ», конфликт разгорелся из-за земельного участка площадью 2125 кв. м, прилегающего к муниципальному зданию метрополитена на площади Революции, 7. В 2004 году городская администрация предоставила этот участок фонду «Возрождение» под строительство торгово-офисного пристроя. Однако с этим не согласилось ОАО РЖД: железной дороге участок, входящий в так называемую полосу отвода, необходим для организации безопасности движения. Как пояснили «Ъ» в ГЖД, построенный торговый центр, в частности, «воспрепятствует свободному проходу пассажиров на платформы».
«Мы намерены обжаловать это решение в Высшем арбитражном суде РФ. По закону „О федеральном железнодорожном транспорте“ полоса отвода, идущая вдоль полотна, априори является федеральной собственностью и процедура каких-либо согласований с муниципалитетом здесь не требуется», — отметил руководитель службы по связям с общественностью ГЖД Леван Тодуа. Кроме того, он обратил внимание на то, что суд ошибочно сослался в своем определении «на муниципальный участок, занятый зданием метрополитена»: «Землю под этим зданием мы и не оспаривали. Однако по логике суда торговый центр „Возрождения“ должен строиться либо вместо высотки метрополитена, либо прямо под ней, либо на ее крыше». При этом в управлении ГЖД добавили, что полосу отвода они намерены и в дальнейшем защищать от всяких попыток коммерческой застройки.
Несмотря на продолжающиеся судебные тяжбы, администрация Нижнего Новгорода, видимо, решила договориться с ГЖД. «За четыре года с момента выдачи документов, разрешающих строительство, градостроительная ситуация на привокзальной площади серьезно изменилась. По мнению городской администрации, в настоящее время земельный участок, отданный фонду „Возрождение“, необходимо освободить потому, что сегодня привокзальная территория меньше по площади, чем того требуют установленные нормативы», — объяснил Михаил Романычев.
По неофициальной информации, в ближайшее время городская администрация намерена разорвать договор аренды с «Возрождением». В самом фонде, который из-за судебных тяжб с участием РЖД и мэрией так и не смог построить двухэтажный пристрой к зданию метрополитена, ситуацию пока не комментируют. Однако неофициально «Ъ» сообщили, что такой вариант развития событий будет незамедлительно оспорен в суде: к взысканию с муниципалитета фонд представит затраты на проект, проведенную защиту инженерных коммуникаций, арендную плату за участок и другие расходы. «Мы их пока не подсчитывали, но они составят миллионы, если не десятки миллионов рублей», — отметили в фонде.
РОМАН КРЯЖЕВ