На главную региона

ЗМА сменил имя

«Северсталь-авто» приступила к ребрендингу своих предприятий

Со вчерашнего дня сборочные предприятия «Северсталь-авто» в Татарстане перешли под новый брэнд SOLLERS: ОАО «ЗМА» переименовано в «Соллерс Набережные Челны», а ООО «Северсталь-авто Елабуга» — в «Соллерс Елабуга». Этот шаг связан с изменением стратегии компании, которая теперь будет ориентирована не на лицензионную сборку автомобилей, а на их последующую продажу и обслуживание. Аналитики позитивно оценивают новую стратегию и говорят, что к ее смене «Северсталь-авто» подтолкнуло появление в России иностранных автозаводов.
Основной владелец ОАО «Северсталь-авто» Вадим Швецов решил переименовать компанию — с лета этого года она начнет работать под брэндом SOLLERS. Этот брэнд будет зонтичным: переименуется как сама «Северсталь-авто», а так и ее новые автосборочные предприятия в Татарстане. Со вчерашнего дня переименованы «Северсталь-авто Елабуга» (выпускает коммерческий фургон Fiat Ducato) и Завод микролитражных автомобилей (ЗМА, собирает легковые модели корейской SsangYong и итальянского FIAT). После того, как общее собрание акционеров «Северсталь-авто» 30 мая этого года официально одобрит переименование, его поменяет и головная компания холдинга. «Старые» активы компании — Ульяновский автозавод (УАЗ, собирает внедорожники UAZ) и Заволжский моторный завод (оба приобретены в 2000-2001 годах) — сохранят прежние названия.

l ОАО «Северсталь-авто» создано в марте 2002 года. Контрольным пакетом (58% акций) владеет Вадим Швецов, 42% акций находятся в свободном обращении. Выручка по МСФО в 2006 году — $1,23 млрд, чистая прибыль — $67 млн.

Смену брэнда господин Швецов связывает с новой стратегией развития компании до 2015 года. Ее параметры одобрены советом директоров «Северсталь-авто» в начале этого года. Стратегия предполагает, что теперь приоритетом для компании будет не сборка иномарок, а их последующая продажа и обслуживание через собственную дилерскую сеть (сейчас «Северсталь-авто» продает машины только через независимых дилеров). По словам Вадима Швецова, маржа в продажах и сервисе выше — в среднем рентабельность этого бизнеса по EBIDT составляет 10-15%, тогда как в автосборке не превышает 3-5%.

Таким образом, ключевым направлением для «Северсталь-авто» становится собственная дилерская сеть. Сеть также получит название SOLLERS и будет состоять из мультибрендовых центров по продаже легковых и коммерческих автомобилей, которые компания будет либо собирать сама, либо импортировать. На первом этапе планируется построить 16 центров в Москве и регионах, а в перспективе их количество будет утроено. В первые 16 центров будет вложено $139 млн. Общие инвестиции в сеть и реализацию стратегии до 2015 года Вадим Швецов назвать затруднился. Он уточнил лишь, что в будущем салоны SOLLERS будут продавать половину коммерческих и десятую часть легковых машин, собираемых заводами «Северсталь-авто» в России.

Кирилл Таченников из ФК «Открытие» называет новую стратегию «Северсталь-авто» «позитивной новостью для инвесторов компании». Он отмечает, что до последнего времени «компания воспринималась рынком как некий конгломерат заводов, которые выпускают автомобили в режиме промсборки». «Но теперь в России появляются заводы иностранных концернов, которые хорошо управляют себестоимостью, и если «Северсталь-авто» по-прежнему будет ориентирована на автосборку, ей будет сложно конкурировать с иностранцами»,— говорит он. Иван Бончев из Ernst&Young также считает идею развития сервисно-сбытового бизнеса перспективной и говорит, что, если «Северсталь-авто» в дальнейшем расстанется с контролем над своими автосборочными площадками, «это будет вполне естественно». По словам эксперта, компания не раз уже декларировала, что не намерена самостоятельно развивать продуктовый ряд заводов, поэтому контроль над предприятиями в перспективе для нее не принципиален. Более того, отмечает Иван Бончев, это может быть одним из условий соглашений «Северсталь-авто» с ее партнерами по лицензионной сборке: Ssang Young, FIAT или Isuzu. В самой компании условия соглашений не раскрывают.

Дмитрий Беликов, Полина Иванова


Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...