Компания «Автопойнт» открывает в Волгограде первый официальный дилерский центр «Mazda». Продажи начнутся на временной площадке, затем компания намерена построить отдельный автоцентр. Дилер обещает выставить «московские цены», регламентированные официальным дистрибутором автоконцерна. Однако участники рынка выразили сомнения в этом, отметив, что растущий региональный рынок делает бессмысленным искусственное снижение маржи.
Компания «Автопойнт-Юг» (входит в ГК «Мега-Авто») готовится выйти на автомобильный рынок Волгограда с официальным дилерским центром Mazda. Сейчас компания завершает работу над автоцентром во Дворце Спорта, выполненном в статусе «временное решение», а через 1,5 года возведет постоянный дилерский центр, «соответствующий всем стандартам автоконцерна». Как сообщила „Ъ“ руководитель отдела маркетинга УК «Мега-Авто» Светлана Тараканова, в проект «временное решение» вложен $1 млн, который планируется окупить за 1 год. «Временная площадка позволит нам уже сейчас стать единственным официальным дилером марки «Mazda» в Волгограде, оказывать необходимый сертифицированный сервис, заниматься продажей оригинальных запчастей и допоборудования, — отметила госпожа Тараканова. — Причем наши цены будут строго регламентированы официальным дистрибутором этого автоконцерна». Благодаря этому в «Мега-Авто» уже через год планируют по брэнду «Mazda» занять 100% локального рынка. В целом авторынок Волгограда и области расценивается холдингом как «весьма перспективный». По данным компании, несмотря на присутствие в регионе почти всех ведущих иностранных автопроизводителей, насыщенность рынка Волгограда и области иномарками составляет лишь 12,8 % от общего парка автомобилей. При этом, как отметили в компании, Волгоград показывает один из самых высоких темпов прироста продаж новых иномарок — в прошлом году рынок увеличился на 77,5 %, что «позволяет говорить о большом потенциале рынка региона».
Группа компаний «Мега-Авто» — петербургский автомобильный холдинг, объединяющий 8 автоцентров различных иномарок в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Мурманске и Волгограде. В 2007 году объемы продаж холдинга составили 7821 автомобиль, объем выручки ГК достиг $ 279,6 млн, что на 80,4% выше по отношению к 2006 году. К 2010 году холдинг планирует расширить присутствие в регионах до 35 дилерских центров.
В компании не раскрывают сумму инвестиции в постоянный дилерский центр. По мнению начальника отдела продаж компании «Волгоград Моторс» (компания продает большинство моделей «Mazda», но не является официальным дилером производителя. — „Ъ“) Александра Головерда, инвестиции в этот проект могут составить $ 10 млн. По мнению эксперта, при норме продаж 100 автомобилей в месяц и марже $ 1 тыс. на каждое авто, проект может окупиться в срок до 8 лет; при оптимистичном прогнозе, с учетом роста рынка — за 5 лет. Заявления «Автопойнт-Юг» о низких ценах в «Волгоград-Моторс» восприняли спокойно, отметив, что не прогнозируют существенного спада продаж в своей компании. «Возможно, нам придется немного снизить цены, но места на рынке хватит всем, — отметил господин Головерда. — К тому же, я сомневаюсь, что компания действительно будет торговать по «московским ценам», поскольку в Волгограде только Ford жестко контролирует ценовую политику своих дилеров. У остальных более вольная позиция, ведь «бешеный спрос» на иномарки стимулирует высокий уровень дилерской наценки».
Александр Васильев
