Вчера в Саратове, спустя месяц после начала, завершилась пассажирская навигация на Волге. Монополист-перевозчик на саратовском рынке — ОАО «Пассажирское речное управление» — мотивирует свою позицию отсутствием подписанного договора с областным правительством на перевозку льготников. В свою очередь, региональная власть намерена решить проблему, грозящую социальным взрывом, с помощью правоохранительных органов.
Между тем, министр по развитию транспортного комплекса Саратовской области Сергей Шейкин оценил эту ситуацию как «целенаправленный шантаж регионального правительства со стороны ПРУ, причем шантаж с использованием социально незащищенных слоев населения». «Получается, что руководству предприятия абсолютно наплевать на тех людей, которые ездят на речном транспорте, — возмутился министр. — Являясь монополистом в сфере речных перевозок пассажиров в Саратове, представители ПРУ не задумываются о том, как владельцы
дачных участков, не имеющие личного транспорта, будут совершать поездки на дачные массивы». По словам министра, в бюджете уже заложены необходимые средства в размере 9 млн руб. — на возмещение убытков предприятия, возникающих от применения регулируемых тарифов, а также за перевозку льготных категорий граждан федерального и регионального уровней. «Но из-за отсутствия заключенного договора выплатить их не представляется возможным,— говорит министр. — В ПРУ хотели бы получить сумму сразу — в качестве предоплаты за всю навигацию. Между тем правительство области проплачивает перевозчикам деньги ежемесячно — по факту, как прописано в Бюджетном кодексе». По факту прекращения пассажирской навигации правительство области готовит обращения в правоохранительные органы «с просьбой разобраться в возникшей ситуации». В 2007 году ПРУ перевезло по пригородным
линиям 81 тыс. 200 человек, в том числе 49 тыс. 400 пассажиров льготных категорий.
По словам бывшего директора ОАО «ПРУ» Вячеслава Барандеева, преднамеренный срыв навигации перевозчиком — первый в истории предприятия. «Александр Тимошок явно перегнул палку, — считает господин Барандеев. — В мою бытность руководителем предприятия тоже задерживали бюджетные выплаты, но мы не кидали дачников, ведь многие из них живут только за счет своих огородов и садов,— возмутился он. — В распоряжении предприятия господина Тимошка ведь не только «социальные» суда, он возит и обычных пассажиров, на «Волге-1» и «Волге-2» проводятся коммерческие рейсы, у ПРУ есть еще и причальная стенка, которая тоже приносит доход, так что деньги у них на счету есть, и прикрываться льготниками не стоит».
Своя точка зрения на эту проблему есть и в областной думе. Председатель комитета по экономической политике, предпринимательству и туризму Олег Галкин рассказал „Ъ“, что вчера, чтобы не допустить социального взрыва, было решено создать рабочую группу, в которую бы вошли представители всех заинтересованных сторон. «Ситуация сложная — господин Тимошок говорит: я хочу деньги за льготников сейчас, а министр Шейкин объясняет, что по Бюджетному кодексу не может вот так просто эти деньги предприятию отдать,— говорит депутат.—Общими усилиями законодательной и исполнительной власти мы намерены в ближайшие два-три дня этот вопрос решить». При этом, господин Галкин напомнил, что есть еще и альтернативный способ доставки дачников до их прибрежных приволжских участков — это маршрутные автобусы. Поэтому, на его взгляд, ситуация далеко не так критична, как кажется на первый взгляд.
Татьяна Никитина,
Наталия Гливенко,
Саратов