Компания UCL Holdings, управляющая портовыми активами основного владельца Новолипецкого меткомбината (НЛМК) Владимира Лисина, покупает 100% акций ОАО «Универсальный перегрузочный комплекс», владеющего уже построенным портовым терминалом в Усть-Луге. Таким образом завершится конфликт UCL с ОАО «Усть-Луга», разгоревшийся после покупки компанией господина Лисина 50% акций терминала в конце прошлого года. По данным „Ъ“, терминал обошелся компании в $400 млн.
Первые 50% ОАО «Универсальный перегрузочный комплекс» UCL Holdings получила в конце прошлого года, купив их владельца – голландскую CNP Investments. В феврале между акционерами терминала начался конфликт. UCL потребовала созыва собрания акционеров УПК для переизбрания совета директоров 28 марта. Но «Усть-Луга» инициировала более раннее собрание акционеров 20 февраля, которое UCL сразу объявила незаконным. А «Усть-Луга» обратилась в арбитражный суд с требованием отменить собрание, созванное UCL. Валерий Израйлит заверил, что никакого реального конфликта не было. «Были некоторые неправильно воспринятые процедуры, путем переговоров наметившуюся проблему удалось снять. Сделка движется в нормальном режиме», – подчеркнул глава «Усть-Луги». По словам источника, близкого к акционерам компании, все договоренности достигнуты еще при продаже первых 50% акций УПК и все три сделки, в результате которой UCL консолидировала 100% УПК, были частью единой договоренности. Судебный иск подавался согласованно, поскольку формально был нужен для смены руководства, утверждает источник.
Гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов не считает, что конфликт между «Усть-Лугой» и UCL Holdings был серьезным. «Скорее всего, проблема существовала в неправильно оформленных документах или других технических сложностях», – полагает господин Безбородов. Впрочем, при условии, что 100% УПК было действительно оценено в $400 млн, Алексей Безбородов считает сделку довольно выгодной для «Усть-Луги». «Цена безумно высокая. Ведь терминал введен в строй, но фактически пока не работает – на нем нет таможенного поста», – отметил аналитик. Причем, по его мнению, для структур НЛМК УПК – крайне сомнительная покупка. «Самому НЛМК не нужны будут такие мощности по перевалке, да и сторонних клиентов, по крайней мере первое время, будет немного: в том направлении нет таких грузопотоков», – считает господин Безбородов.
Глава аналитического управления «Ингосстраха-инвестиции» Евгений Шаго, в свою очередь, согласился, что $400 млн – завышенная цена. «Тем не менее Владимир Лисин совершил перспективные вложения», – считает господин Шаго. Сейчас все перевалочные активы в Северо-Западном регионе оцениваются высоко: благодаря ожидающемуся в регионе бурному промышленному росту грузопоток должен серьезно вырасти.
Петр Мироненко