ФАС не нашла ЛУКОЙЛ

В Волгограде будет продана вторая по величине сеть АЗС Випойл, контролировавшаяся ООО «Випойл-Инвест». ФАС РФ вынесла положительное заключение на ходатайство ООО «Проэкс», принадлежащее кипрской компании. В ходе рассмотрения ходатайства антимонопольщикам не удалось доказать аффилированность «Проэкса» и структур ЛУКОЙЛа, которые ранее обращались с аналогичным ходатайством. По мнению участников рынка, сделка не отразится на расстановке сил в регионе, где крупнейшим игроком, контролирующим оптовые поставки и производство топлива, является ЛУКОЙЛ.

Как стало известно „Ъ“, ФАС РФ согласовала сделку по продаже 74,06% основных оборотных средств ООО «Випойл-Инвест» (управляет второй по величине сетью из 19 АЗС в Волгоградской области) ООО «Проэкс» (3 заправки). С ходатайством о согласовании сделки «Проэкс», чьим бенефициаром является кипрская Blinket Tradding Limited, обратился в ФАС в марте 2008 года. В ФАС вчера не смогли оперативно прокомментировать результаты рассмотрения ходатайства и выданное заключение.
ООО «Випойл-Инвест» контролирует предприятия холдинговой группы «Випойл», занимающейся агробизнесом, оптовой и розничной продажей нефтепродуктов, девелопментом, разработкой месторождений полезных ископаемых. По данным «СПАРК-Интерфакс», собственниками являются граждане РФ, уставный капитал 276,7 млн рублей. По неофициальной информации, бенефициаром (контролирует 50%) является первый вице-губернатор Волгоградской области Александр Шилин. По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2006 году активы общества составили 594,1 млн рублей, нераспределенная прибыль — 35,5 млн рублей.
На момент подачи ходатайства участники рынка связывали потенциального покупателя с НК «ЛУКОЙЛ», структуры которой (ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт»—ЛК-НВНП) в прошлом году уже обращались в ФАС с заявлением о приобретении автозаправок как «Випойла», так и самого «Проэкса». ФАС отказала ЛК-НВНП в согласовании сделки, отметив, что она приведет к монополизации рынка структурами ЛУКОЙЛа. По данным ФАС, на то время доля ЛУКОЙЛа в Волгоградской области на тот момент составляла 72%. Особое внимание проверки аффилированности «Проэкса» и ЛУКОЙЛа обещали и в волгоградском управлении ФАС, отмечая, что купить заправки «Випойла» сможет «любая компания, кроме ЛУКОЙЛа». В марте ЛУКОЙЛ официально заявил „Ъ“, что компания и близкие ей структуры не являются бенефициарами «Проэкса». Судя по вынесенному ФАС положительному заключению на сделку, доказать связь компаний не удалось. Правда, по информации одного из игроков волгоградского автозаправочного рынка, конечным бенефициаром сделки является один из топ-менеджеров ЛУКОЙЛа, однако называть его имя собеседник „Ъ“ отказался. В ЛК-НВНП „Ъ“ вчера отказались комментировать ситуацию, отметив, что комментарии уполномочена давать пресс-служба «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть», где „Ъ“ также отказались комментировать ситуацию.
В «Випойл» „Ъ“ вчера не стали комментировать ситуацию, отметив, что уполномоченного сотрудника нет на месте. На момент подачи ходатайства «Проэкс» в ФАС, участники рынка оценивали топливозаправочный бизнес «Випойл» в $19,7 млн, отмечая, что каждая заправка компании может стоить порядка $1 млн. По мнению гендиректора ООО «Вега-Нефтепродукт» (управляет сетью из нескольких АЗС) Федора Дудкина, сделка не повлияет на расстановку сил на волгоградском розничном рынке автотоплива. «Все равно крупнейшим игроком на рынке останется ЛУКОЙЛ, крупнейший производитель и оптовый поставщик топлива в регионе, — считает господин Дудкин. — Даже если рассматривать просто слияние «Проэкса» и «Випойла» независимо от ЛУКОЙЛа, то 22 заправки не смогут составить конкуренцию компании — производителю топлива, оперирующей 123 АЗС». По мнению главы Московской топливной ассоциации Григория Сергиенко, конкурентные преимущества в Волгоградской области есть только у ЛУКОЙЛа, контролирующего производство и оптовые продажи топлива. «Мелкие игроки действительно могут устанавливать розничные цены на 3-5% ниже ЛУКОЙЛа, но вряд ли при этом они продают топливо высокого качества», — считает господин Сергиенко. Правда, повышение розничных цен на автотопливо в Волгограде все- таки ожидается, причем уже с 10 июня. Вместе с тем собственники АЗС более склонны связывать его с общей тенденцией повышения цен, чем с закрытием сделки. «Рынок лихорадит с ноября прошлого года, только за последние 2 месяца мы вынуждены были дважды повышать цены, в общей сложности за апрель-май они выросли на 30%», — отмечает Федор Дудкин.
Елена Пашутинская