«Локомотив» встал на запасной путь

Правительство Саратовской области готово выкупить у ОАО «Российские железные дороги» стадион «Локомотив», оценочной стоимостью 250 млн руб. Региональная власть заявила о своем намерении после того, как руководство ПЖД озвучило финансовые проблемы, связанные с содержанием непрофильного актива. Наблюдатели предположили, что правительство в данном вопросе лоббирует интересы девелоперских структур, готовых приобрести земельный участок под стадионом для строительства ТРК.

Правительство Саратовской области рассматривает возможность выкупа в областную собственность стадиона «Локомотив», находящегося у ОАО «Российские железные дороги». Вопрос обсуждался на встрече саратовского губернатора Павла Ипатова с начальником Приволжской железной дороги Александром Храпатым. Поводом для встречи послужили недавние публичные высказывания руководства ПЖД о «существенных финансовых проблемах», связанных с эксплуатацией «Локомотива». В заявлении, распространенном службой по связям с общественностью ПЖД, отмечается, что «только в 2007 году убытки от содержания стадиона составили 32 млн рублей». «С 1 января 2006 года решением саратовской гордумы были отменены льготы по налогообложению объектов соцсферы ПЖД, хотя льготами пользуются все спортсооружения,— говорится в письме. — Руководство дороги обращалось за поддержкой в областные спортивные федерации, а также в администрацию Саратова с просьбой о продлении предоставления льгот по оплате налогов для стадиона «Локомотив», но получило отказ на основании того, что объект входит в уставной капитал ОАО «РЖД». При этом, как отмечено в обращении, «у ПЖД нет планов по выводу стадиона из состава предприятия и перепрофилированию».
На встрече с руководством ПЖД саратовский губернатор назвал пути выхода из создавшейся проблемной ситуации. «Первый — это обеспечить работу стадиона, оставив его в собственности РЖД, при этом предусмотреть возможность более интенсивного его использования. Второй вариант — передать его на баланс правительства области», — заявил Павел Ипатов.
Наблюдатели разошлись в оценке будущего стадиона. Генеральный директор ЗАО «Шэлдом» Байтемир Шамхалов не исключил, что «объект может заинтересовать москвичей, которым интересно все, что может принести деньги». «Девелоперов этот земельный участок может привлечь как место, где можно построить ТРЦ, — считает господин Шамхалов. — Правда, компания, которая думает о своем имидже, этого делать не стала бы, чтобы не прослыть в обществе варварами, которые снесли стадион ради выгоды».
Депутат областной думы от КПРФ Ольга Алимова предположила, что «чиновники облправительства могут лоббировать чьи-то бизнес-интересы, касающиеся дальнейшего использования площадки, расположенной в центре города». «Меня беспокоит, что речь идет о сохранении только одного саратовского стадиона,— возмутилась депутат. — Но почему областная власть в свое время не боролась за другие саратовские стадионы, когда их скупали?» Но тут, по словам госпожи Алимовой, «появился «Локомотив», и правительство области обратилось к депутатам с просьбой найти в бюджете 200-250 млн рублей, чтобы выкупить стадион». Депутат не исключила, что эта покупка «просто повод в дальнейшем «помочь» дружественному бизнесу».
Между тем, по словам аналитика ИК «Финам» Екатерины Секеновой, в России «находятся разные пути решения проблемы нерентабельных спортсооружений. «В Оренбурге стадион передали компании под строительство рынка — в обмен на ее обязательство инвестировать в строительство нового спорткомплекса,— напомнила госпожа Секенова. — В Москве реализуется проект жилого комплекса на месте стадиона «Труд», при этом обязательным условием поставлено сохранение футбольного поля и помещений ДЮСШ». По оценкам аналитика, «учитывая расположение «Локомотива», стоимость сотки земли здесь может варьироваться от $ 20 до 25 тыс».
Татьяна Никитина,
Наталия Гливенко, Саратов